作家 | 柴旭晨

裁剪 | 周智宇

当合伙品牌寒风阵阵，一支由“肌肉车”、“超跑”组成的好意思系豪车天团正逆流而上，化身“援助者”，率领通用汽车冲上国内豪华阛阓的岑岭。

在得手引入六、七十万元的雪佛兰太浩之后，通用汽车旗下的高端入口车平台说念朗格，在2024广州国际车展带来了第二款“原汁原味”的好意思式全尺寸SUV——GMC育空，这次引进的是育空眷属中最高阶的Denali德纳利版块，售价区间高达80-90万元。

自此，说念朗格麾下皆聚6款产物，横跨GMC、雪佛兰、悍马、科尔维特品牌，它们都属于通用汽车的旗舰序列。

“就像钢铁侠、好意思国队长、绿巨东说念主等各有特色的超等英杰IP共同组成了漫威。通用旗下的TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray等，在好意思国都是各自细分阛阓里唯独无二的明星车型，把它们组合到全部，等于说念朗格。”

11月15日，在发布会后的访谈中，说念朗格总裁李龙向华尔街见闻描述了这家仅专注60万元以上的豪车平台，此时正演出的变装。

公私分明，脚下通用汽车为代表的好意思系品牌在中国正阅历着隆冬，份额际遇挤压、价钱体系渐渐下移。凯迪拉克、别克、雪佛兰这些也曾的合伙明星，都被裹带了进新能源变革的特别内卷之中。

但一代豪杰不肯千里沦，通用念念要搭建一个豪华品牌定约，刷新国内阛阓对好意思系品牌的通晓。

在李龙看来，30万以下的主流汽车会愈发趋同，更加破费电子化，这就注定要拼性价比。但说念朗格方位的60万元以上阛阓，不是大师阛阓的卷法，且该细分赛说念也非“零和游戏”。

运道的是，通用这家汽车巨头仍手抓大把优质筹码。说念朗格引进的均是北好意思众所周知的大IP，这亦然其看成高端入口车和生存方式平台的遍及上风，免去了从零渗入破费者心智的经由。

李龙向华尔街见闻共享了一个场景。在3个月前的一场举止上，一辆1935年的科尔维特打火得手，对燃油车有心扉的车友而言，这种穿越时空的情感共识令东说念主动容，亦然新势力们很难给到的。

冲高的标的明确，但一个关键的事实难以藏匿，在国内经济环境下行和自主新能源高端车型的挤压下，传统燃油豪华车的销量增速和市占率双双回落。乘联会数据披露，10月，豪华车销售21万辆，同环比和市占率均出现下滑。

“阛阓当中既有以日常出步履想法的全功能车，不异也有提供情感价值、更为个性化的燃油车”。在李龙看来，这是一个熟习阛阓势必达到的状态。“在60万元以上阛阓，计算用户家中至少有三台车，他们买了主通顺勤产物之后，还不错买像说念朗格一样的高端产物。”

说念朗格方面预测，本年，60万以上细分阛阓的全体销量展望约26万，其但愿跟着年内2款车型的上市，能在此占到2-3%份额。为了展现忠诚，说念朗格国内发布上市的车型和国外最顶配的版块竖立保持妥洽水平。

“这是最佳的年代，亦然最差的年代”。

李龙以为，汽车永久是一个中枢行业。这也意味着机遇永久存在，说念朗格这个横空出世的车圈“漫威”，誓要为好意思系品牌蹚出一条破局的路来。

以下是华尔街见闻与说念朗格总裁李龙的对话实录（经裁剪）：

问：引入国内的育空，与北好意思版块的竖立有何各异？

李龙：说念朗格对中国阛阓忠诚满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配诸多北好意思同款的豪华竖立，二排名政座椅、车载雪柜、文娱大屏、座椅透风加热等，不异竖立下，北好意思车型起售价超10万好意思元。问：引入国内的太浩、育空基本是满配，咱们为何无谓选配模式，既能拉低售价又更个性化？

李龙：说念朗格用户购车的起点相等明确，家庭或商务用车。咱们如故但愿把竖立一步拉皆，减少寰球的选择贫苦。翌日引入的其他产物可能会经受定制化，举例科尔维特，不错更换方法、轮毂、面板等，这就需要个性化定制。问：育空搭载2.7T发动机出于什么考量？

李龙：我也有“大排量情结”，因为它最能体现机械好意思感，但妥当我方的才是最佳的。性能上，TurboMax2.7T与5.3LV8发动机处于同级水平，但手艺更为先进、低扭更强、反应更快。面前用户对这套能源总成很放纵。问：GMC品牌初度官方引入，怎么更好地缔造大师的通晓？

李龙：品牌不是空中阁楼，缔造需要时辰，最终会落在产物上。在莫得MPV前，GMCSavana等于高净值东说念主群的唯一选择。今天咱们带来了GMC育空，跟着上市宣传和渠说念试乘试驾进一步鞭策，关联用户举止的赓续伸开，寰球会迟缓了解GMC品牌。

1912年出身以来GMC等于专科、可靠的代表。GMC有三个品牌基因：一是Bold斗胆、勇敢、翻新；二是Capable，代表强悍的功能性，纯粹冒失各式路况；三是PreciselyCrafted，不是过分张扬的，而是恰到刚正的解说好意思式豪华。问：对太浩、育空有何销量预期？

李龙：太浩不参与“零和游戏”，而是提供不一样的选择。8月开售于今累计小订用户超2千，特出咱们的预期。育空的用户大多为增购。既然是增购车型，就无需去卷竖立、卷价钱、卷续航。咱们对育空有一个合理的销售预期，也但愿育空能兴隆用户心中所爱。

问：育空的用户画像什么样，有哪些用车场景？

李龙：太浩的男性用户占到50%以上，35-45岁之间，家里平均三台车，大多是增购。选择太浩的原因主要有三点：空间大，竖立拉满且订价有忠诚；通用大厂背书，经过阛阓历久考试；使用场景相等丰富。育空用户的男女比例会比太浩更增加元。

太浩车主更多是家庭用车场景，佩带家东说念主资料旅行，或是轻度、中度的穿越。育空也会有这些场景，但与太浩比较商务属性更强。在好意思国大多车主会用作高端保姆车，国内接洽高端MPV的客户也会选择育空，以为高端、大气又安全。在出席迫切时事时，育空比较MPV气场更刚劲。问：说念朗格后续引进车型的格调是否会更各种化？

李龙：通用旗下产物声威丰富，说念朗格会凭据中国阛阓实质情况引入最妥当的产物。包括寰球目擩耳染经典的、自带IP属性的明星产物，这亦然说念朗格看成一个平台的专有之处。咱们的产物各具特色，就像漫威一样旗下有钢铁侠、好意思国队长等，是这些超等英杰组成了漫威。

问：跟着更多产物的引入，说念朗格怎么责罚多品牌的相关。当提到太浩时，到底是说念朗格太浩如故雪佛兰太浩？

李龙：不管是什么品牌，咱们但愿寰球记取的都是太浩，重视产物自己。寰球关于说念朗格旗下明星产物越了解，关于说念朗格的品牌形象通晓也会更明晰。咱们也不会把“说念朗格”放在职何一款车上。

问：说念朗格的渠说念进展和翌日计算是奈何的？

李龙：购买说念朗格的用户家中大都有2-3台车，咱们的产物可能不是价钱最贵、缸数最多、最豪华的，但不错提供不一样的选择，兴隆更有情感价值。计算用户决定了说念朗格渠说念网点布局的选择，基本为天下一、二线中枢城市。

本年8月，说念朗格首家品牌中心上海旗舰店开业。随后两个多月，咱们连续拓展销售渠说念，面前还是开设7家品牌中心，展望2025年底，网罗渠说念基本能遮掩天下绝大部分计算阛阓。问：说念朗格在售后作事方面有何权谋？

李龙：最快来岁一季度末，太浩和育空将厚爱委用。说念朗格的主要业务会从当今的汽车销售，推广到售后作事、维修保险。在直营模式下，通盘客户触点都是说念朗格提供的。同期，通用在国内的合伙资源，都将是说念朗格的后备储备。咱们会天下甄选优质合营伙伴，快速拓宽售后作事网罗。咱们有自有零件仓储中心，确保入口车平时维修和零件供应。问：在当下中国阛阓豪华品牌大变局中，说念朗格的上风与特色在那里？

李龙：说念朗格不是一个品牌而是一个平台。背靠通用汽车，产物储备相等丰富，既有油车也有电车。若60万以上高端细分阛阓电动车渗入率大幅擢升，说念朗格也不错快速冒失，筛选通用旗下经典纯电产物引入中国。问：针对中国新能源批发渗入率冲突50%，说念朗格准备怎么冒失？

李龙：行业大都认可日常出行的大师阛阓新能源渗入率会加速，来岁预估将冲突60%。但在60万以上高端阛阓，面前新能源渗入率不跳跃10%。

中国经济历久一定向好，当寰球迟缓领有几辆车后，会知说念我方着实念念要什么，并会去寻找妥当我方的产物，不会再为LOGO买单。好多东说念主有机械表也有电子表，淌若看功能性，电子表相等通晓、精确。但接洽到好玩有个性，那机械表更专有，代表的是另外一种乐趣。问：经济下行、破费左迁对高端入口车有多大影响，怎么看待入口车阛阓趋势？

李龙：中国全体汽车阛阓阅历三个发展阶段：2000-2010年为快速增历久，每年平均增长30%；2010-2017年，每年平均增长10%；2018年后诚然有波动，但展望到本年年底仍然会增长近3%。通盘说明汽车阛阓，欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。

看成百年企业，通用在昔日百年中阅历过屡次波动，淌若认定一件事就会历久对峙插足，不会以短期经济波动为方案依据。入口车用户是汽车行业中的高端破费东说念主群，从长期看，说念朗格依然看好他们关于多元化、个性化产物如入口车、奢靡等的需求。

问：为什么说念朗格下定决心要进入中国阛阓？

李龙：全球限制内，中国阛阓是最弗成冷落的阛阓，寰球历久看好中国，尤其新能源方面，刻下中国正在引颈全球的发展。任何汽车企业，都会选择在中国进行历久投资。问：说念朗格在通用中国的政策中演出什么变装？

李龙：高端入口车是通用中国合伙业务莫得涉及的区间，但或者兴隆个性化、各种化的需求。说念朗格与通用中国的合伙业务彼此配合、彼此补充，让通用中国的业务更加全面完善。

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