本文自南都·湾财社。

采写 | 南都·湾财社记者 陈镜安

裁剪 | 李好意思钰

口碑是破钞者之间基于个东谈主教授的保举，比告白愈加利于匡助品牌建造信任。因此，颂声遍野应是繁密车企追求的永久主张方针。

为探伤商场上新能源汽车口碑情况，南都·湾财社概述懂车帝、汽车之家、车质网、黑猫投诉等多个平台，以两百多款在售主流新能源车型为样本，从外不雅、内饰、竖立、质料、价钱等多维度为参考，最终完成“新能源汽车口碑榜TOP50”。为保险样本的充分性和自制性，本次部分新车型和有用样本不足的热点车型未纳入榜单。

收尾清醒，这个以车主主不雅性体验评价占主导的口碑榜中，TOP10呈现出与销量榜天壤悬隔的风景。这一次，前十中蔚来占据四席，销量不算卓著的蔚来EC6等车型真的收成更多车主好评。而新能源车销量“王者”欲望、问界旗下多个热销车型，在口碑榜排位并不居前。

TOP 10

前十蔚来占四席，腾势岚图进前三

零跑C10“车机失灵”是槽点

排在第一的蔚来EC6，外不雅成了许多车主礼聘的第一情理。除了符号性的“X-Bar”瞎想和分形势的“Double Dash”白昼行车灯瞎想能让东谈主一眼就能认出这是一辆蔚来外，EC6车身全体线条也极具贯通感。空间方面，EC6的发扬见仁见智。2915mm的轴距使自后排水平空间较为充裕，但部分车主也反应溜背的瞎想使得后排头部空间显得较为孔殷。性能方面，高性能电动机和电板组使EC6的加快性能和续航发扬可圈可点。而在智能座舱方面，车主们大都觉得EC6的语音交互对话较为灵巧，且车机系统功能丰富、东谈主性化，但“启动时辰较长”成为一个共性槽点。

值得一提的是，车主对蔚来上榜的四款车型点评较为一致。其中，外不雅和空间是蔚来车系的中枢亮点，但车机系统的诸如卡顿、语音交互不畅达等问题吐槽不罕有。

行动新能源MPV销冠的腾势D9 DM，以隐微的差距惜败蔚来，成为口碑第二。常用于家庭或商务出行，风光性是腾势D9的不二上风，岂论是空间、内饰材质，照旧座椅用料，都让D9配得上30万以上司别的豪华定位。诸多优点的烘托下，车载雪柜不制冷、车机顽抗稳、标的盘抖动、车内异响、刹车异响等就则是被车主们吐槽的琐碎问题。

口碑前十中，岚图占有两席。其中，岚图空想家名按序三，优秀的底盘用料和较高的安全统统是空想家最受宠爱的原因之一。在2024版推出过去，空想家唯独的槽点即是稚子的车机，但跟着更高算力的落拓座舱和鸿蒙座舱上车，全新空想家有望成为六边形战士，岚图高层瞻望未来该车月销量将安适在8000至10000辆。

除了腾势，比亚迪的汉EV也插足口碑前十。汉EV的车内空间盛大风光，轴距达到2920mm，提供了C级车的空间体验，后排地台高度低，坐姿当然。比拟三元锂电板，汉EV使用的磷酸铁锂刀片电板在安全性和安适性方面也颇具上风。此外，汉EV竖立王人全，包括车谈偏离预警、车谈保抓、主动刹车等援手驾驶功能，以及NFC钥匙、全息透明影像等实用竖立。不外，内饰略显暮气，车机系统存在卡顿、黑屏、兼容性问题等则成为汉EV的槽点。

TOP 30

销量王者欲望问界口碑“掉队”

问界M7车主吐槽油耗不足预期

在销量榜上“横行”的欲望和问界，由于车主口碑南北极分化严重，拉低了概述评分，使其在口碑榜上掉落至第二梯队。

月均销量安适在万台以上的问界M7口碑排在第30名，低于问界M5。车主们对其盛大的里面空间、苍劲的能源发扬以及智能化竖立赐与了高度认同。车内搭载的华为鸿蒙座舱系统，畅达的车机交互和智能驾驶功能让不少用户感到风光，尤其是在资料驾驶时，车辆智能援手驾驶发扬也得到了好评。

联系词，也有一些用户反应问界M7在油耗方面未能达到宣传的低水平，尤其是在馈电情况和开启增程形状下，平凡百公里油耗在7L到8L，以致在个别拥挤情况下随机达到9L以上，发扬不如预期。且问界m7需要涨价钱更高的95号汽油，这使得一些追求极致经济性的破钞者感到失望。此外，车辆在转弯的时候车身容易出现侧倾，底盘的安适性和急刹点头也被部分车主觉得有待提高。

欲望汽车的销量担当欲望L7以其盛大的里面空间和风光的乘坐体验得回了用户的宠爱。车身尺寸5050mm、1995mm、1750mm，轴距3005mm，为乘客提供了充裕的头部和腿部空间，尤自后排空间发扬不凡，随机称心家庭出行的需求。车内座椅收受NAPPA真皮材质，提供了精良的撑抓性和舒限制，同期具备加热、透风和推拿功能，进一步提高了乘坐体验。此外，欲望L7在智能化竖立上发扬也可以，配备了自动停车、车谈偏离预警、盲点监测等智能驾驶援手系统，增强了驾驶的浅陋性和安全性。

但欲望L7的不足也较为卓著。一些用户反应，欲望L7的吊挂系统在高速行驶时处理大振动的恶果不如预期，余震处理不够高超，可能会影响乘坐的风光性。此外，尽管风噪限度精良，但胎噪较为彰着，尤其是在高速公路上，这可能会对追求静谧驾驶环境的用户形成未便。

分析

能源+续航+智能化

当下破钞者购车看这“新三大件”

口碑是一个主不雅性强、且保抓动态的参数，不成王人备反应车型的信得过教悔和质料，但在归纳整理车主评价的经过中，咱们也发现，车主在用车经过中温煦的焦点在发生改动，其中越来越多的车主开动对座舱等智能化竖立冷漠更高条件。

“正本燃油车期间的‘三大件’无疑是发动机、变速箱和底盘。如今插足新能源期间，咱们也需要想考新的‘三大件’是什么。”威尔森家具营销总瞎想师田伟东告诉湾财社记者，通过调研他们发现，能源风景、续航里程和智能化应当是未来破钞者购车及使用时更敬重的要素。

“最中枢的即是智能化。”田伟东发现，智能化依然逐渐成为了破钞者决策的基础门槛。“这么的案例有许多，比如像BBA的家具，在燃油车期间驾驶性等机械方面作念得照旧比较到位，但在智能化的维度依然彰着和国产新能源车拉开了差距。”

他指出，从全体商场端的反馈来看，用户关于BBA的新能源家具并不买单，智能化依然成为了一个门槛。在前几年，当东谈主们提到智能化时，渊博觉得这是一个无关宏旨的功能，或者觉得其性能达到基本水平就实足了，还有许多用户觉得他们可以依赖手机来替代智能化功能。联系词，跟着新能源车的逐渐兴起，行业表里的众人开动强调电动化和智能化是并行发展的两个遑急标的。这少许在新能源车期间显得尤为遑急。

田伟东指出，从智能化的角度来看，座舱和智能驾驶（智驾）是两个主要的鸿沟，用户对这两者的主张也在逐渐发生变化。其中，座舱的遑急性逐渐突显，因为在用户的扫数这个词用车旅程中，与座舱的互动异往往常，从使用手机限度车辆，到上车后的导航和语音限度，用户与座舱的构兵点繁密，因此座舱的遑急性和体验感也随之增强。

而关于智能驾驶技艺，用户磨真金不怕火的经过可能会愈加漫长。田伟东觉得，尽管许多公司都在宣传我方的智能驾驶技艺，如无图有缱绻和端到端处理有缱绻，但在巨额的体验测试中，骨子上还存在许多问题。闲居用户对智能驾驶的收受度可能仅仅一个毛糙的有或无的问题。

田伟东进一步指出，关于用户而言，智能驾驶技艺关乎个东谈主安全，一朝在使用经过中遭受问题，他们很容易对这项技艺王人备失去信心。因此，智能驾驶技艺的全体发展需要一个中永久的周期来进行用户的普及和磨真金不怕火。

至于智能驾驶技艺是否能形成影响破钞者决策的强购买要素，田伟东觉得还有待不雅察。“除非智能驾驶技艺随机作念到行业跨越，如华为或小鹏等公司，通过掌握输出技艺上风和场景案例，形成用户心智，不然智能驾驶技艺很难成为影响用户购车决策的要道要素。”

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