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比年来，奇瑞集团在国内新车市集和国外市集均不休获得新突破。在此基础上，奇瑞集团奈何进一步冲破传统浪掷场景，为浪掷者打造智能出行新体验，备受浪掷市集关心。

当作奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，iCAR期待用量产新车解说其“接力于为年青东谈主打造酷且价值出众新能源车”的指标。据悉，iCAR品牌全新车型iCAR V23在2024广州国际车伸开启预售，价钱区间为11万—15万元，提供401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型袭取，新车市集定位于“紧凑级新能源立场越野SUV”。

iCAR品牌暗意，iCAR V23将凭借“顺眼、好玩、好用、好开”四大中枢上风，为向往年青生计的用户群体带来杰出预期的出行体验。

事实上，由于年青浪掷群体购车比例不休进步，越来越多车企在先容新车家具时抒发“针对年青用户”近似的定位。但仔细不雅察，简略终了这一应承的车型却并未几。

那么，iCAR V23将奈何用本色活动展现着家具终点上风？

为了俘获年青浪掷市集的心，先锋的外不雅必不成少。iCAR V23圣洁利落的车身线条与缜密的细节处理井水不犯河水，整车领有近1:1的高宽比，四轮推向四角，标配21吋超大轮毂（四驱版车型），视觉上呈现出高姿态与大体量感。

同期，为了展现车辆“好玩”的一面，iCAR V23为玩家预留了系数24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯；车内则配备了多处挂钩、支架接口，以随性搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备，股东不同场景的个性需求。

本年以来，“得房率”已然成为汽车企业形色车内空间最流行的词汇。固然，iCAR V23里面领有68%“得房率”，后排后移的独到预备，营造出更烦闷的腿部和头部空间；后排座椅放倒可造成744L纯平空间，大幅进步车内储物能力。

关于一款SUV车型而言，越野能力是浪掷者购车时的进攻参考要素。客不雅而言，仅外型相似，实则不具备较强越野能力的城市SUV不合适主流浪掷群体的偏疼。

为此，时候洞悉浪掷市集用车需求变化的iCAR品牌，为iCAR V23选定前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，实现轻量化与高强度的贯串，带来更多的驾控乐趣。

能源方面，两驱进阶版搭载100kW后驱电机，轻巧够用；四驱高阶版配备前55kW和后100kW双电机，强劲有劲，偏向后驱的能源布局可为用户带来精确敏捷的驾控体验。此外，210mm的离地瑕玷，43°接近角、41°离去角和电子轮边限滑功能，也可拖拉濒临多种复杂路况，驾驶出行寂静闲适。

吸睛的外不雅、烦闷的车内空间以及强悍的能源进展，让iCAR V23提议了“年青东谈主的第一台车”倡导。为此，iCAR基于年青东谈主的浪掷风俗，买通线上数字化链路，实现下单到按需坐褥的全透明惩处。这次iCAR V23的预售，用户可通过官方APP、小才气线上选配、预定、下单，且从订单到坐褥、到零部件信息，历程变化都在用户目下，让用户买车像购买3C家具同样浅易。

本年，是iCAR品牌迎来品牌升维的要津一年。在这一年中，iCAR不仅通过“以年青的心，为年青的东谈主，造出色的车”的新愿景，实现了品牌形象的全新塑造，完成了从家具到生态的全标的升级。这次广州车展iCAR V23的预售，以其终点的立场越野定位，为年青浪掷者提供了更多元化的袭取。

当作一家会通互联网基因、专注于工作年青用户的新造车品牌，iCAR不单提供汽车家具和工作，更要与年青东谈主玩在全部。本年以来，iCAR买通了渠谈、用户和家具之间的壁垒，联动包括越野体验、露营装备、泛泛通勤、生计潮品等在内的最新、最年青态的生计临近，构建出一个竣工的个性生态。灵通的年青生态不仅让iCAR品牌与用户之间的关系愈加紧密，重塑了年青东谈主心中“东谈主与车与生计”的界说，更为他们开启了全新的生计面孔，助力他们探索年青生计的更多可能。

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