（文/张家栋 剪辑/高莘）

莫得四环的AUDI照旧奥迪吗？这是11月初奥迪文告在华将新添一个新品牌并将其鲜艳定为“AUDI”时，大多量东说念主在赞佩之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小遗址四家汽车公司长入在开姆尼斯诞生了汽车定约（Auto Union），符号四个品牌共同的纠正理念和生命力。此后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，天然几经修改，但四环却持久代表着奥迪品牌积极卓著的一面。

然则，相干于驰骋、良马，奥迪在中国市集的智电政策，显得愈加激进，他们与上汽互助，打造全新产物。天然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的产物矩阵。这亦然AUDI品牌初度与残害者碰面，在展会上，AUDI还发布了旗下首款见识车AUDI E。

“AUDI”亦是回顾

尽管很多东说念主对字母“AUDI”感到生分，但如若对奥迪品牌追根穷源，在四家品牌归并之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出生，其鲜艳铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI罗致全新AUDI字母鲜艳，既有向初代奥迪致意之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充说念，“新品牌的配置标明咱们的双互助伙伴政策正按规划稳步鼓舞，同期也愈加矍铄了咱们践行‘冲突科技 启迪改日’品牌内核的甘愿。”

当今，中国在智能电动汽车市集的最初还是独步全球，从旧年运转的繁多外资品牌与中国汽车产业链张开全面互助也不出丑出，关于中国的智电技艺追求，还是成为全球车企面向新时间发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念出生的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗示：“咱们将奥迪品牌的高端产物界说、联想理念、整车研发和工程技艺与上汽最初的革命科技和生态系统相勾通，让产物不仅体现奥迪的独到上风，还能真实赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽互助表情CEO宋斐明

奥迪·上汽互助表情CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的规划用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了符号卓著、智能和互联的出行神态。”

阐述策动，手脚奥迪在华布局的一部分，奥迪将在改日两年对其全系产物威望进行升级，并规划在AUDI和四环品牌下区别推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至残害者心中，奥迪还在本届车展上文告中国更生代网球开通员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东说念主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐明暗示，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、神勇丧胆且极富推崇力的品牌精神。与新品牌AUDI关于革命与性能的追求高度契合。非凡是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌长入规划受众理思的代言东说念主。”

全面重塑的AUDI产物力

与竞争敌手驰骋、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。甚而电动化产物体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与政策问题，被公论攻击为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型步调。

AUDI E见识车

新见识车的外不雅联想兼顾极简方针的联想立场和功能性。环形灯面不仅用于照明，照旧对奥迪标志性进气格栅的全新证明。

在内饰方面，以驾乘东说念主员为中枢的车内联想从头界说了舒坦与革命，从高端材料想木制与柔嫩名义的简陋线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面裸露屏为驾乘东说念主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E见识车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一冲突性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电景况下CLTC续航里程卓著700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E见识车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动神态。手脚杀青全齐语音交互的关节元素，该功能还可在复兴时传达厚谊。

在奥迪看来，通过草创性新品牌的问世和AUDI E见识车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新时间，这份纠正也将从头界说奥迪的革命与高端驾驶体验。阐述策动，改日三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型展望将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与市集的马上发展便给也曾的结伙品牌，甚而是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的市集销量以及全球领域内的功绩下滑，齐证明着中国在智电限制的竞争力，让这些豪华品牌们资历着数十年一遇的高大挑战。

但濒临中国市集的变革，无论驰骋、良马，照旧推出全新品牌的奥迪，齐莫得在中国市集轻言湮灭，在母公司众人即便采纳在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发进入时，奥迪的跟进也不出丑出，传统车企们仍了了地禁闭到，采纳与中国市集的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必效果。

迎合中国市集作出积极蜕变，既是关于中国市集快速变化的调和，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业改日时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的流程无疑将荒谬重荷，但以全新神态示东说念主的AUDI与其全新见识车，相通也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国市集的海外豪华汽车制造商，敢为东说念主先的革命精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到产物全面变阵的奥迪，还能再度重现当年的辉光吗？