本觉得自从月初的时候，欧盟最终投票表决通过法令，这场联系欧盟对华入口电动汽车关税的闹剧，就依然尘埃落定不会再有变化。却怎料事情似乎又有斡旋的可能。

上周末的时候有音尘传出，中国商务部部长王文涛应约，与欧盟委员会施行副主席兼生意委员东布罗夫斯基斯，就欧盟最近对华中欧新动力汽车关联事宜，进行了奏凯的视频会议商议。

不是张开电话声讯会议，更非互发写满套话和应对辞令的公函，而是通过连线的边幅汉典“Face To Face”。

图|G20生意部长会议的议程，总体还口舌常紧凑和辛苦的，而东布罗夫斯基斯今夜连轴转这少许，也算是很拼——值得欢腾的是，这些年来，被生意纠纷折腾的不啻是我国的商务部东说念主员了

而愈加耐东说念主寻味的是，东布罗夫斯基斯其时正在巴西参加G20生意部长会议，为了能和王部长互助时刻，会议初始时依然是巴西当地晚上11点掌握，两边沟通结束挂断之际，已是次日凌晨时间。

推敲到欧委会内专司生意战略的东布罗夫斯基现年依然53岁，又正巧参加G20生意部长会议，次日一早需要赶多个论坛以及大齐高层互动安排，这么的熬夜办公的操作也实在够拼。

但这项责任所触及的议题，也如实值得其为此拼尽全力。因为正如公社在此前著述《这届巴黎车展，中欧差距还在拉大》中所敷陈的那样，关于欧盟决议层以致是本次关税议题谋划国来说文化活动 ，加税并不是指标，设法让中国从新动力汽车产业层面分一杯羹，才是关节。