撰文 / 牛跟尚

剪辑 / 黄通衢

遐想 / 赵永顺

还谨记三年前的广州车展上岚图设想家全球首发的盛况吗？

那时，MPV市集还所以好意思、日、韩、中系的燃油MPV为主，即使一些中、日系车企推出的所谓新能源汽车MPV也多以油电、插电搀杂能源或油改电为主，莫得带来全新的体验或享受。

那时跟着岚图设想家的全球首发，可商可家的这款豪华电动MPV创始了新品类，不论产物力如故营销力，均获得轩辕奖、金轩奖等行业大奖，从寂寂无名、凉水沏茶到2024年温水烧开，启动爽气。

如今，主流新老车企纷纷补都电动MPV这一新物种，岚图设想家也在10月成为这一新物种当之无愧的市集冠军。

11月15日启幕广州车展上，时隔3年，岚图汽车组织了一场微型媒体会，民众爱护的话题天然是岚图设想家。在豪华电动MPV市集，这不仅是岚图的第一、东风的第一，亦然行业和全球的第一。

这次媒体疏浚会，岚图汽车总司理助理、销售公司总司理邵明峰和新任的岚图汽车销售职业有限公司副总司理曾清林一谈，一唱一合，像说相声一样，聊起岚图汽车完毕贯串两个月销量破万、全新岚图设想家在10月荣登寰球高端新能源MPV销量榜首，以及东风汽车累计6000万辆下线、中国首个年度1000万辆新能源汽车下线均聘用岚图等话题。

“听劝”

邵明峰：在岚图设想家这款产物上市前，咱们团队就充满了信心，转头起来主要有两个原因。

开头，岚图汽车看成用户型科技企业，对于用户关注且体验条目极高的限度反应赶快。

我谨记很了了，从2022年5月上市于今，咱们依然对设想家进行了两次要紧更新，每次都是针对用户的最大痛点进行改良。

比如，2023年上市时，咱们经管了用户最爱护的纯电续航问题；而本年，咱们则围绕智能驾驶、智能座舱等进行了全面普及，这些都是咱们“听劝”的规章。

其次，是时间实力的刚劲。

全新岚图设想家领有最初一代的时间水平。旧年，咱们提议了“设想的迁移城堡”见地，本年又升级为“设想科技城堡”。

在这次车展及之前的9·19发布会上，咱们充分展示了智能驾驶与智能座舱的最新着力，这些时间在现时MPV市蚁集唯一无二。面前，咱们的门店已准备好试驾车，接待诸君切体格验。

10月份，全新岚图设想家成为高端新能源MPV销量冠军，投入11月后，咱们依然保握着周冠军，即使是在乾崑版还未厚爱托福的情况下。订单量握续平稳，这让咱们对保握冠军地位充满信心。

此外，这款车型的顺利对咱们其他产物线也有隆错误的参考价值：一方面，咱们不错将顺利的科技着力应用到更多车型上；另一方面，也要确保将这些优质性情准确传达给铺张者。

曾清林：正如邵总所说，一方面咱们留意倾听用户声息，赶快迭代并改良产物；另一方面，咱们恒久将产物力视为第一位，确信只好优秀的产物才能赢得市集的认同。咱们的产物开拓原则即是追求“最初一代”的时间水平。

此外，邵总提到的智能化是现时市集的错误趋势，不错说在智能化限度，咱们不仅走在了行业的前哨，致使不错称为创始者之一。

以上三点，恰是咱们顺利的要津所在。

“含华量 ”

邵明峰：对于与华为的合作，开头，华为是一家相等优秀的公司，而岚图同样亦然一家出色的公司，因此两边的强强联手势必会带来积极的规章。

在智能驾驶方面，岚图依然构建了我方的鲲鹏智驾系统，并引入了华为的乾崑智驾ADS 3.0系统。

面前，华为在智能驾驶限度的成就被世俗觉得是行业内的领头羊，尤其是在城市导航扶持驾驶（NOA）方面更是如斯。

乾崑智驾ADS 3.0初度搭载在岚图设想家上，经过咱们的测试发现，比拟2.0版块，它在多个场景下的处理愈加畅达天然，无疑进一步安详了咱们产物在智能化方面的最初地位。

诚然乾崑版产物尚未厚爱托福，但末端依然启动给与试驾预约，预测本月底即可启动托福，接待民众赶赴店内体验。

对于全体销量的影响而言，咱们预估乾崑版将占据约30%的比例，这对于平稳咱们在45万元价位段的市时势位至关错误。

在总共这个词产物线布局上，咱们谋略推出30万至50万元区间内多款七座版车型，同期还有订价在50万元以上乃至60万元的四座版车型，以雕悍不同铺张者的需求。

因此，华为智驾系统的加入无疑将为咱们提供刚劲的支握。

同期，跟着搭载华为智驾系统和鲲鹏智驾系统的MPV车型一同上市，以及鸿蒙座舱和放纵座舱的应用，对于推动MPV市集的智能化发展具有里程碑式的料想。通过界说智能化次序，咱们实践上也为竞争敌手加多了压力，促使他们加速在智能化和智能驾驶方面的门径。

天然，咱们也必须束缚优化产物，为用户提供更佳的使用体验。这是与华为合作的一部分。

除此之外，咱们与华为在营销理念、用户场景界说等方面也有深刻交流，两边团队之间的相助十分默契，共同沟通怎么针对不同的用户群体制定产物树立和雕悍特定需求。

至于纯电车型方面，设想家同样推出了高树立的纯电版块。面前，咱们正要点开拓北京、上海等大城市市集，从这些地区的反馈来看，纯电车型的销售得益非常渴望。在上海和北京，咱们的纯电MPV市集份额均位居首位。在北京市集，尽管10月初濒临一定挑战，但最终仍能保握明显最初上风；在上海，设想家纯电车型的说明同样获得了铺张者的认同。

对于岚图诤友，昨日恰巧是中国年内第1000万辆新能源车下线，这辆车恰是岚图诤友。该车型具备刚劲的产物力，包括5C超等快充才能——充电3分钟即可行驶100公里，给与800伏碳化硅平台，完毕全限度自主研发，配备咱们自主开拓的鲲鹏智驾系统和放纵座舱，单次充电续航里程可达901公里。面前，该车型正处于病笃的排产和托福阶段，上月已托福2000辆傍边，现仍在握续托福中。

面对市集上繁密20万元级别的竞争产物，信托诤友会成为爆款。

产物大年

曾清林：对于岚图畴昔的产物揣测，本年咱们顺利推出了全新设想家和诤友，来岁咱们将无间深耕MPV、SUV和轿车三大细分市集，每个类别都会有新的换代产物面世。不错说，来岁将是岚图的产物大年。

不仅如斯，咱们还将在时间层面进行全面升级，涵盖智能驾驶、座舱遐想、外不雅造型等多个方面。这意味着，从智能驾驶到座舱体验，再到三电系统、豪华感以及底盘调校，咱们将在总共产物线上进行全面优化。

面前，岚图的产物和时间实力依然赢得了市集和用户的认同，积蓄了高超的口碑。

来岁，咱们会把咱们的所长作念得更长，尽头是在智能座舱和智能驾驶等前沿限度，确保咱们的时间恒久保握行业最初地位。岚图的方针是成为高端市蚁集的领军品牌，咱们将握续致力于打造安妥“最初一代”次序的产物。

对于设想家和诤友这两款产物的销售协同策略，开头需要明确的是，尽管岚图旗下共有四款车型，但咱们品牌的中枢定位以及方针铺张群体是保握一致的。咱们的相反体面前方针用户的年事段和生活格局偏好上。

举例，诤友主要面向愈加年青的新中坚力量，年事层梗概在25至30岁之间，咱们但愿为这部分用户提供更为前卫的聘用。

而FREE则更恰当年事在30至35岁之间，偏好稳重驾驶格调且爱好生活的铺张者。

至于追光，则可能劝诱那些相对内敛的用户。

设想家则更多地劝诱年事可能更大、劳动顺利的东谈主群。尽管四款车型在形态和格调上各有千秋，但它们都体现了考取优雅之好意思，职业于新中坚力量这个方针群体。

这是咱们销售策略中的共通之处，即保握品牌形象的一致性，提供优质的职业体验，坚握与用户直联，并与用户共同创造价值。邵总数卢总通常亲自参与用户互动，这也赢得了纷乱用户的喜爱和支握。

然则，针对不同车型的销售策略也会有所诊疗。举例，设想家在营销上会愈加隆起对家庭关怀的主题，可能在场景设定和宣传渠谈上有所不同。

而诤友则倾向于采用更年青化的营销技能，欺诈年青东谈主常用的酬酢平台进行践诺和体验举止。面前，岚图已在寰球范畴内设立了特出350家销售和职业网点。

跟着岚图近两年销量的增长和品牌影响力的普及，越来越多的合作伙伴但愿加入咱们的行列。

近期，咱们正在积极推广销售收集，预测来岁将无间扩大合作范畴，增强用户职业质料和体验。

同期，咱们也将握续普及销售职业水平，正如今天发布会上卢总所强调的那样，咱们将进一步加强与用户的共创合作，普及职业品牌的影响力。

来岁咱们将在轿车和SUV限度推出重磅产物。今天未便涌现过多细节，但不错保证这些新产物一定会超出民众的期待，在树立和性能上都会有显赫普及。

不错确定的是，市集竞争将愈加热烈，淘汰赛依然明显启动了。对于岚图而言，咱们更关注的是自身是否达到了用户的欲望，咱们距离用户的欲望还有多远，咱们的特出速率是否充足快。岚图一直致力于面向用户，埋头实干。

咱们的产物开拓想路是“最初一代”，里面响应速率也相等快。举例，咱们的一款车型从换代到改款可能只需要10个月，而传统品牌平常需要一到两年致使更万古辰。面对淘汰赛，咱们最强有劲的火器即是束缚刚劲我方，靠近客户，倾听客户意见，雕悍客户需求，加速速率，减少内讧。这是咱们岚图面对热烈竞争的准备。

邵明峰：对于大型SUV市集，面前行业内通常提到“532”布局。岚图面前已有诤友和FREE两款车型，但在5米以上的大型SUV市集仍是一派空缺。尽管如斯，咱们仍然觉得这个细分市集存在一定的需求，用户使用场景也有所不同。咱们正在积极诡计这一细分市集的产物布局。咱们也预防到，行业内的一些品牌可能在本年年底或来岁上半年推出关系产物，咱们也在密切关注并积极策动。

岚图的上风在于咱们的时间平台和架构，如ESSA架构平台，这使得咱们在短时辰内鄙俚赶快推出不同尺寸的车型，比如5.2米、5.25米或5.1米的产物。由于具体的产物揣测仍在进行中，许多时间平台也在束缚鼓动，咱们会在安妥的时候向外界公布关系信息。

畴昔，咱们会每月加强时间发布和新车型的信息知道，接待诸君媒体一又友走进岚图，关注岚图在产物揣测和市集营销方面的一系列动态。

耿耿于怀，必有回响

邵明峰：耿耿于怀，必有回响。看成一家用户型科技企业，咱们革职了“听劝”的原则，即从用户的角度起程听取建议。

从产物界说到研发、制造、营销，总共这个词团队都围绕这一原则开展责任。

咱们还有一个坚握，那即是欺诈中枢时间雕悍用户需求。基于这些坚握，咱们有信心赢得市集和用户的青睐。

以设想家为例，通过束缚的产物迭代、与用户的疏浚、品牌瓦解的设立以及职业口碑的普及，咱们依然成为了MPV市集顶用户保举度最高的品牌，比行业平均水平高出10个百分点。

字据第三方探询，咱们的用户舒心度高达84%以上，口碑极佳。咱们握续雕悍用户需求，并束缚迭代产物。

正如曾总所说，来岁和后年，咱们将开释更多的时间储备，在三电系统、智能驾驶、内饰各类性等方面进行产物升级，确保产物恒久雕悍用户需求并保握最初。

我知谈，夺取市集相对容易，但爱戴市集则贫苦得多，两者都不是蹂躏的任务，但咱们会坚握下去。

曾清林：邵总刚才强调了坚握的错误性，还有一个要津词是“最初一代”。

咱们并不单是简便地防御，事实上，最好的防御即是紧迫。若是咱们只想防御，那么最终如故会失去阵脚。咱们想要保握最初的最好设施即是时刻保握“最初一代”。

岚图设想家是行业内首个豪华新能源MPV，在智能化时间，咱们从头界说了豪华智能MPV的次序。另外，岚图的底盘、安全行业最初。

正如卢总所说，咱们的设想家在110公里时速下的尾部碰撞测试中说明出色，面前还莫得一家厂商能达到咱们的水平。

因此，为了保握第一的位置，咱们最好的策略即是束缚紧迫，握续以“最初一代”的产物开拓理念进行改良、倾听用户意见并坚握变嫌。这份坚握终将获赢得报，对于那些耐久目的者来说尤其如斯。

一款产物卖得好，产物的知名度时时会特出主品牌。经管这个问题的最好格局即是打造更多的爆款产物。

正如咱们之前所说，来岁咱们将在SUV和轿车限度握续推出新产物，就像设想家一样，咱们对轿车和SUV也进行了要紧改良，而且有信心将它们打造为第二个、第三个爆款产物。

我信托民众对岚图品牌，对岚图的底盘，对岚图的安全是有相等深厚意志的，咱们会强化这些方面的瓦解，以时间赋能品牌，以品牌赋能产物，这是咱们畴昔总共这个词营销的所在之一。

总之，在产物方面，咱们不会只雕悍于一个爆款，会在SUV和轿车限度握续推出更多爆款；在品牌方面，咱们刚毅化品牌的心绪价值和品牌定位，这是咱们将握续深耕的所在。

方针只会越来越高

邵明峰：压力确乎很大，看成岚图来说，不论是品牌地位如故销量方针，咱们每年都给我方加压，束缚追求更高的方针。

在中国汽车崛起的大布景下，看成汽车行业的一员，咱们不仅要束缚前进，还要收拢契机完毕弯谈超车。昨天发布的年度第1000万辆新能源汽车恰是岚图诤友，这对咱们来说，既是荣誉亦然能源。

对于来岁的具体方针，咱们会在年底前公布，但不错确定的是，咱们对我方的条目只会越来越高。

对来岁市集神志的预判，是否会比本年愈加热烈、压力更大？

咱们的压力永久都会存在，因为咱们老是对我方提议更高的条目。但我不觉得压力会无穷增大。岚图的顺利不单是代表了咱们我方的成就，也代表着中国汽车品牌的全体特出。

看成央企，看成国度经济的赈济之一，咱们有背负撑握起这个行业，因此压力恒久存在。我信托市集仍然需要咱们无间努力。在国度宏不雅调控下，全体经济环境会逐渐好转，汽车行业也将随之发展。在这个历程中，咱们仍然需要束缚怡悦。

曾清林：字据今天上昼发布的数据，1-10月，岚图汽车累计托福量同比增长87%，增幅远远特出了行业平均水平。邵总一贯对我方条目很高，但我信托咱们的团队也相等努力，老是自我加压。因此，来岁咱们确定会设定一个远高于行业平均水平的方针，天然，咱们也但愿能得到民众的支握。

智能驾驶方面，从时间角度来看，咱们确乎需要进行专科的传播。今天上昼的发布会上，咱们也提到全新岚图设想家在智能驾驶限度的许多方面都处于行业最初地位。尽管同样给与了华为的智能驾驶系统，但咱们在此基础上进行了多项细节优化，使其在实践应用中超越了许多其他车型。咱们依然在时间层面进行了详备的解读，接下来在传播方面，咱们会给与愈加简便明了的格局来证明这些时间。

邵总刚才也提到，除了华为的乾崑智驾系统，咱们自主研发的鲲鹏智驾系统也具有很高的时间水平，咱们也会加大对鲲鹏智驾的宣传力度。

对于智能驾驶的传播，岚图其实领有好多先进的时间。岚图一直以来都是扎塌实实地作念时间研发，咱们的时间深度相等高。举例，咱们的搀杂能源时间在发动机热着力方面最初全球，这一时间上风相等明显。然则，昔日咱们在这些限度的宣传相对较少。

畴昔，咱们会更多地展示岚图的先进时间，包括前段时辰举行的座椅时间发布会，先容了咱们座椅使用的高技术材料，这些材料的性能相等出色，比如从2米高掉落的鸡蛋也不会落空，展现了极佳的弹性和安全性。咱们将通过更多直不雅的场景，向用户展示岚图在智能驾驶除外的其他时间亮点。这是咱们接下来营销责任的要点之一。

载入史书

邵明峰：昨天和今天的《新闻联播》屡次报谈了年度第1000万辆新能源汽车的音讯，其中岚图诤友的镜头长达2分半钟，这让我感到相等自重。

中国成为世界上首个在一年内分娩1000万辆新能源汽车的国度，这是实在的弯谈超车。2018年和2019年，当咱们在集团里面商榷计策揣测时提到弯谈超车的见地，许多东谈主对此握怀疑立场。

然则，短短几年间，咱们完毕了这一伟大方针，看成汽车行业的一员，我感到无比自重。

为什么中汽协和行业会聘用东风集团，聘用岚图来承担这一错误任务？看成行业内的一个大事件，岚图与东风集团共同经办第1000万辆新能源汽车下线典礼，这将被载入史书。

聘用岚图的原因主要有两点：一，岚图是一家相等可靠的企业。二，岚图诤友在多个方面代表了中国新能源汽车的发展水平。举例，在三电方面，它给与了800V高压碳化硅平台、5C快充、901公里的超长纯电续航、鲲鹏智驾系统和放纵座舱等先进时间，这些时间不仅在产物上得到了应用，而且在行业中具有很高的代表性。

基于这两点，咱们有幸链接了这一具有历史料想和里程碑料想的时刻，我感到相等自重。

昨天，国度部委和繁密汽车品牌都出席了举止，我在前寰宇午参不雅了这些品牌，包括三大央企和地方国企、自主品牌以及造车新势力，每一家都有我方的性情，这是民众兼听则明的规章。我信托，像岚图这么的中国汽车品牌将鄙人一个1000万辆的征途中更快、更迅猛地发展，不仅在国内市集说明出色，在海外市集上也将展现出刚劲的竞争力。

但愿打价值战

邵明峰：不论是价钱战如故促销举止，背后反应的是用户对好意思好生活的追求在束缚普及。

举个例子，昔日咱们可能在30万元以上才会购买带有雪柜、彩电、大沙发、智能驾驶和智能座舱的车型，而面前，即使是在20万元的价钱段，用户也启动寻求800V平台、城市NOA智能驾驶等功能。这部分购车东谈主群的价钱区间并莫得改变，他们不会因为时辰的推移而从购买20万元的车转为购买15万元的车。

违反，他们仍然会聘用购买20万元的车型，但对这一价钱段车型的树立条目发生了变化。以前可能只需要一个基本树立的车，面前则但愿车辆配备城市NOA智能驾驶、智能座舱和零重力座椅等高档功能。从压根上说，这是用户对好意思好生活追求的束缚普及。

对于价钱战，我觉得要津在于产物自己的时间附加值。若是产物短缺竞争力，降价也无法灵验普及销量。天然，若是你在一个价钱段内具备竞争力，或者你的产物不属于某个特订价钱段，那么可能需要转向其他市集竞争。

对于许多结伙品牌而言，它们在某些价钱段的竞争中逐渐失去了上风。以前咱们可能在20万元傍边不错购买好多结伙品牌的轿车或SUV，但面前这些车型的价钱依然降至十三四万元，这是因为它们的产物力只可在这一价钱区间内生计，而不是单纯因为价钱战导致的。

对咱们来说，咱们恒久坚握“耿耿于怀，必有回响”的理念，字据用户的需求，束缚欺诈咱们的时间和中枢竞争力来雕悍用户。在同样的价钱段内，咱们奋勉提供更高的用户欲望值雕悍率，以更好地雕悍用户需求。

咱们也融会过期间迭代和特出来裁汰资本、提高着力，使用户鄙俚在同样的预算内购买到更高品性的产物。

曾清林：咱们不打价钱战，而是打价值战，咱们致力于为用户提供更高的性能、更丰富的树立和更优质的职业，这是岚图恒久坚握的所在。+