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网易汽车10月24日报说念 10月24日，小鹏汽车举办小鹏P7+ AI智驾期间共享会暨首发Al天玑5.4.0先享会，妥当文书小鹏P7+全系标配AI高阶智驾，况兼不选装、不订阅、不付费。小鹏AI天玑5.4.0版块共四大中枢板块：AI智驾、AI座舱、AI底盘、AI互联，触及248项全新功能，其中包括0速激活、AI停车、时空光影清楚系统、灵动分屏、全新X-Pedal、手机互联等。
共享会现场，小鹏汽车副总裁、自动驾驶中心负责东说念主李力耘示意，智驾期间发展进入端到端时期，杰出于冷武器进入热武器时期，端到端的阶梯有三种：小模子堆叠、车端大模子和云表大模子，而将来自动驾驶竞争在云表。
据悉，小鹏云表大模子上线后，参数目不错达到小鹏现时车端参数的80倍，且领偶然辰+空间清醒才能。当今，小鹏云表大模子的锤真金不怕火后果已进步了2.6倍，2025年云表算力将达到10EFlops以上。
看成行家唯二结束不依赖高精舆图、不依赖激光雷达的汽车公司，小鹏汽车文书，从P7+驱动，小鹏搭载的AI鹰眼视觉有计算会和统共现金车型Max版块保执一致，况兼同步更新。
相较于传统的激光雷达有计算，AI鹰眼视觉有计算的录像头信息量是前者的80倍，而录像头约略感知的语义和样式信息是其100倍，录像头的反馈速率亦然其3倍。小鹏P7+首发搭载的AI鹰眼视觉有计算，可执续成出息化，在端到端大模子数据相沿下，小鹏智驾的迭代速率更快，可结束2天1更新。新车聘任了行业首个单像素Lofic架构，感知距离进步125%，识别速率进步40%，可更好地应付朴直收支口、夜晚无街灯等逆光、弱光、强光的顶点光照场景。
值得扎眼的是，小鹏P7+将行家首发搭载AI天玑5.4.0，可不分场景全量使用端到端大模子。相较于上一版块，AI天玑5.4.0的智驾才能大幅进步，如“拟东说念主性”进步4倍、变说念得胜率进步53%、绕行得胜率进步155%。
在本次共享会上，小鹏汽车妥当文书小鹏P7+全系标配AI高阶智驾，况兼不选装、不订阅、不付费。
这次AI天玑5.4.0版块共触及248项功能更新，包括AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联，并至本日妥当开启公测。
AI智驾方面，搭载了AI天玑5.4.0的小鹏P7+将领有小鹏最强的AI智驾才能，可结束0速激活，原地启动。同期，针对小径绕行、跨车说念变说念、汇入汇出口等复杂场景，P7+可作念到切换导航不左迁，结束智驾无断点。
此外，AI停车的泊入率进步了近20%，可自便应付断头车位、狭隘车位的停车鬈曲。
AI座舱方面，AI天玑5.4.0首发了时空光影清楚系统，用户不错凭据天气及使用场景清楚私有的SR画面，如傍晚可看日落，充电时可追极光。
AI底盘方面，AI天玑5.4.0版块新增了小鹏AI X-Pedal单踏板花样、AI底盘两大功能。可结束更为精确的踏板扫尾，沉稳延缓易操控，在半坡体式情景下还可相沿刹停。小鹏AI底盘伙同智驾视觉感知和大数据路况图层，可结束对底盘的毫米级改动。
AI互联方面，AI天玑5.4.0版块初度上线了HiCar、Carlink的互联，安卓、鸿蒙齐能结束手车互联，让车机导航不再是手机导航的复成品。随同AI天玑5.4.0版块的发布，小鹏汽车APP还将迎来全面升级，智驾、车控、服求结束全标的进步。
李力耘示意，小鹏汽车已结束端到端大模子四部曲的第二阶段：聘任L2级的硬件和本钱结束L3级+的高阶智驾体验。接下来，小鹏汽车将连接插足研发，筹划2025年结束类L3智能扶持驾驶百公里接收<1次，到2026年结束部分低速场景东说念主不在驾驶位开车。
结语
正如李力耘所说，智能驾驶不是告白学，喊几句漂亮的标语或画几张面子的PPT立马就能结束的，需要相称塌实的工程量产训戒和一步步的积蓄。其实，这句话适用于汽车分娩的每一个模范，咱们不错显着地感受到连年来中国汽车的迅速发展，咱们也看到了国居品牌的每一次发力，信服小鹏汽车在智能化和智驾界限的每一次积极探索，终能鼓吹引颈将来出行结束变革。