跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的重要时刻。在与此同期，围绕着耗尽端的编削，一汽奥迪在居品、营销上齐启动了一次真切的更正。" PPE 和头部智驾作念了一个相助，不错达到 L2++，是当今行业最最初的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪奉行副总司理李凤刚在与明镜 pro 疏导时刻表现了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本详情为华为了。凭据官方信息，Q6L e-tron 当作第一款搭载奥迪与华为息争缔造的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，诀别打法在前脸傍边两侧下方。凭据官方音问，这一套系统不错救助全场景才调，包括已毕高速城区、崎岖匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最最初的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾才调以外，还有一个凸起的特色便是全域使用 800V 平台技能，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错救助更高阶的智能化功能已毕，提供更好的座舱和车机体验。

除此以外，奥迪自己当作汽车大厂，在当作汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不认识方的进入和积蓄，在安全性、持久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的才调，这些齐是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 当作奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了遴选新平台，也使用了全新假想、全新的能源系统（新增 48V 搀杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也升迁到了新高度。而全新 A5L 在保握原汁原味的同期，也则凭据中国阛阓、中国客户的需求，作念大齐二次缔造和安妥性的变化。

比如在洞悉中国耗尽者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，而且在内饰外不雅、材料等齐进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入扫数的 A5 车型，形成刚劲的 A5 眷属，给耗尽者提供丰富的选拔。‍

固然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错失色 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行调理了在中级轿车阛阓的布局。"咱们会把 A5L 定位相宜的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的阛阓。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车阛阓的双子星居品组合，为该细分阛阓的用户提供更丰富的选拔。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的编削是一汽奥迪正在进行的转型调理的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪简略提供万能源情势，全功能情势的居品以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等简略有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有假想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在居品上，上述两款居品全新还是展现了这种所在。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘座舱会尽量活力化、年青化。 特地是在外不雅内饰的表情搭配上，在全球车型所提供色调以外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"当作主机厂对车有一个举座的打算和逻辑，但同期也要愈加绽开，要引入五行八作头部的东说念主，咱们有实力把公共集成在一齐。"李凤刚说。

除此以外，在居品端奥迪会继续保握对入口车板块的打造。李凤刚说，改日入口车型会更多，而且但愿在销量上也会有所升迁。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地得志一些高端客户的需求，口角常弘远的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，改日的目的是突出这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到进入和产出比的影响。每一款车引进中国齐要有一些安妥性的缔造，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回答。他示意，一汽奥迪暂时莫得这么的规画，然则改日奥迪会把奥迪 Audi Sport 握续的当作一个子品牌来去打造。Audi Sport 所代表的情怀、率领亦然奥迪通盘品牌的弘远组成元素。

此外，李凤刚还示意一汽奥迪会调理部分初学级车型的策略。他示意，在竞争特地强烈的中低端阛阓的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会相宜地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪改日也会向着高端化进行编削。

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策略调理：油电并进与信守初心

除了在居品上的编削，一汽奥迪也在调理策略冒失阛阓端日益强烈的竞争。"咱们也会凭据阛阓竞争的实质情况，相宜调理单一车型的销量目的，也与之匹配相应的一些崎岖游的政策。比如说销售的救助，比如说给经销商额外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时刻莫得压力。"李凤刚说。本年通盘车市齐被价钱战所隐蔽，情况之惨烈不错说是鹤立鸡群。他觉得，价钱战实质上响应了供求关联失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会继续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会变成极度大的挑战，企业必须握续地挖掘自身的后劲，立异责任，改善本钱，从而在竞争中简略保握最初，从而让客户的利益得以保险，让崎岖游供应商、经销商的利益齐简略赢得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去得志客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得极度好。"是以有了‘油电共进’的计谋，从技能储备上咱们十足要具备。"李凤刚示意。

关于改日阛阓耗尽的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车阛阓中，电动化的趋势会更慢少量。比如在通盘阛阓新能源汽车的占比进步了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车阛阓中，燃油车如故主流。比如 D 级车阛阓中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此改日通盘高端豪华品牌，燃油车也仍然口角常弘远的一部分。而计划到改日新能源汽车的特殊待遇会渐渐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保握在一个褂讪的水平线。李凤刚觉得，燃油车、插电搀杂能源以及纯电车保握三分寰宇的景象。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部息争。这亦然奥迪的契机。

"不管油车如故电车，关于芜俚的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、褂讪、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实关联不大。"李凤刚说。他觉得买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，舒心又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而假想、品牌、智能等齐是 0，也便是"椟"。然则要是一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们资历了无数代居品的训诫，也有极度大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、脚踏两只船的一些事情。"李凤刚说。这也便是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、舒心、好开、持久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的辛劳。这亦然一汽奥迪编削中的"信守"的底线。

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