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网易汽车11月18日报谈 11月15日-11月24日，2024广州车展老成举行。网易汽车邀请诸位行业精英开启高端对话，共同考虑新期间、新汽车的冲破与翻新。今天来到网易汽车访谈间的是北汽新动力副总司理刘不雅桥。

北汽新动力副总司理刘不雅桥

中枢纲目：

——在尖锐化的商场竞争中，要津在于深入劝诱并高傲客户需求，治理他们的痛点；

——以精简高效为基本原则，业务条线精简了40%以上，大大提高治理客户痛点的反映速率；

——凭借丰富的产物线、深厚的技能积聚和完善的管事聚积，北汽新动力有信心竣事极狐品牌三年内销量超60万辆的瞎想。

以下为访谈实录：

主合手东谈主：接待热心2024广州车展网易为您带来的现场报谈，我是网易汽车的王昉。咱们异常欣忭邀请到了北汽新动力副总司理刘不雅桥先生作客网易的访谈间，接待您。

刘不雅桥：谢谢，谢谢主合手东谈主，谢谢各人。

主合手东谈主：今天广州车展各大品牌发布的价钱也曾“杀疯了”，包括极狐新阿尔法T5的一口价，都不念念给敌手出牌的契机。怎么看当今中国车市尖锐化的竞争态势？

刘不雅桥：中国通盘社会很卷，汽车是其中最卷的一个行业之一。

主合手东谈主：尤其的卷。

刘不雅桥：尤其卷。这个卷亦然一个势必的经由，因为当今等于进入到汽车行业的玩家比往常增多了异常多。另外一个等于在从燃油车到新动力的经由当中，至极是从传统的车到智能汽车的经由当中，技能的升级、迭代，包括用户的选用供给极大丰富之后，重叠这几个成分，细目是会很卷的。

如若说要在这个商场上胜出，可能等于每一步都得作念对，最要津的等于得切实了解客户的需求，大约高傲客户的需求，治理客户的需求痛点。这样才有可能在商场淘汰赛当中坚合手下来，何况大约胜出。

北汽新动力副总司理刘不雅桥（左） 网易汽车主编 王昉（右）

主合手东谈主：今天发布会上提倡要力求三年内让极狐成为年销60万辆以上的新动力品牌，有莫得信心？怎么作念到？

刘不雅桥：细目是有信心的，但其实最中枢的支合手点，等于产物。因为各人可以看到，其实这两年，产物速即的在上来，像前两年可能等于两三款车在卖，然而当今咱们有αT、αS、αT5、αS5，还包括咱们的考拉S。至极是本年和昨年发了好几个新产物，当今都在上量。

明、后年咱们还会有大量的产物出来。从轿车到SUV到MPV，从10万到30万这个区间，各个价钱带咱们都会有散播，也包括紧凑型、中型、中大型，是以产物是第一个支合手点。

另外等于北汽新动力的技能底蕴，因为北汽新动力是国内第一个布局纯电产物的企业，经过十几年的这样的积聚，咱们当今也把好多新动力技能，咱们不是说最高版型的车才配备，咱们是作念普及。这样的话，就大约让耗尽者速即的体验到最新的这些智能化的、电动化的技能，再配套着咱们通盘的包括渠谈、管事聚积的完善，在这几个方面都具备的情况下，60万等于水到渠成的一个收尾。

主合手东谈主：下半年极狐销量节节攀升，背后咱们作念对了哪些事情？

刘不雅桥：在经由当中进入了大量的元气心灵、物力、财力才会有这样的收尾，咱们亦然在压力下前行。照实就像您刚才说的，本年咱们是得回了相比可以的一个得益，至极是在纯电限制，在纯电的新势力里面，咱们能排到前6。具体怎么作念到的，要从几个方面来说：

最初，等于产物，这是第一位的。除了刚才说的这些不同价位、不同品类、不同的大小的笼罩以外，咱们照旧坚合手场景化造车的理念。什么兴趣兴趣呢？等于在产物界说的时辰，咱们就锚定咱们的东谈主群以及要给他提供什么样的需求，比如说像咱们的考拉，等于要作念中国度庭最佳用的亲子车；比如说咱们的αT、αS，等于都市中产精英的第三移动空间；比如说咱们的αT5、αS5，濒临的是年青东谈主，而他们是相比收敛个情面绪价值的，是以在产物瞎想上，咱们提供了异常满的个情面绪价值，同期又能高傲全家出行的这样一个需求。基于这种场景化的造车的理念，咱们上来的这些产物，也相比速即的得到了用户的认同。

其次，好的产物得有好的价钱。光场景至极好，然而卖的贵，用户照旧不认同的。咱们当今等于坚合手作念越级价值的提供者。比如说今天刚发布的新阿尔法T5神行版，这个价钱可能是相比轰动的。照实咱们就都备的越级，致使有一些是越两级。相同的价钱，咱们一定给客户提供更好的产物，或是更大的空间，或是咱们的电板品性更好、续航更强，或者咱们充电更快，或者是咱们相同价钱，要比别的产物作念的愈加出色。相同的产物，咱们的价钱要更优。这样用户就会衷心的来拥抱咱们的品牌。我以为这是大约上量的最大前提。

第二个等于有了好的产物，要速即的把产物价值传递给客户。

当今的营销，我以为好多虚头巴脑的也不行，太过包装可能误导耗尽者，就把咱们实打实的情况，咱们有哪些价值点，通过有用的渠谈奉告到耗尽者，让他明白到，对他来说是一个至极好的选用。

一方面，咱们借助大的品牌IP，像董宇辉的与辉同业，这个是很大流量的，咱们也相比恒久的进行相助。比如说像北京的大运河音乐节。另一方面，咱们至极收敛老客户的转先容使命。因为咱们的产物既然说有越级的价值，那其实客户是闲隙给咱们去保举的。这几个月上的很快，咱们很大一部分等于客户买完之后发现至极好，就给身边的亲戚一又友纵欲的保举。

再一个等于咱们也在纵欲的去作念新媒体的营销，其实亦然为了把咱们的确切的价值传递到客户哪里，包括线下的。另外等于咱们在速即的提高咱们渠谈和管事的聚积，比如说本年年头的时辰，咱们的销售渠谈是相比少的，只须200家傍边，何况笼罩的城市也相比少，中国毕竟有300多个地级城市，其时咱们笼罩了不到100个城市。渠谈是耗尽者体验和购买的最基本的一个场合，是以这一块，咱们亦然速即的在提高咱们的渠谈的笼罩度。现时也曾进步300家，到年底瞻望会进步350家。在主要的城市，会竣事全面的笼罩，这样耗尽者智力便捷的去买车。

同期，咱们也在升级咱们的通盘的销售渠谈，包括展厅的面积、客户体验和管事的好多的硬件、软件的内容，必须提高客户的体验车的舒甘休，这样才会对咱们的产物大约有一个更好的体验。包括管事这块，包括充电、维修都是很伏击的。像维修，咱们的维修站亦然，本年也曾竣事了主要城市要点城市的全面笼罩。像充电，咱们是两张网并行，一个是自建充电桩，另外等于跟像国网、特回电、中石油这些头部的充电桩的企业咱们进行相助。等于确切竣事极狐的APP，一个充电舆图就可以畅行寰球。

另外等于咱们也作念了好多的里面的改革，里面的改革可能看起来跟耗尽者关连不大，然而我以为咱们这几个月速即上量跟咱们里面改革也有很大的关连。等于咱们更速即的来搪塞客户的需求，比如说像从北汽集团来说，是诞生了自主乘用车不断委员会，从集团层面来高度的赋能到北汽新动力、北汽极狐，这样有瞎想恶果、资源都得到异常充分的提高。咱们里面亦然，业务条线进行了大幅度的精简，等于以精简高效为基本的原则，业务条线精简了40%以上。通过这些改革，咱们对于客户的需求了解的更透了，何况高傲客户需求的反映速率也大大提高了。治理客户痛点的反映速率亦然恶果有了很大的提高。

抽象这些成分，从这几个月的销量情况看，照实我以为咱们是作念对了。

主合手东谈主：大型国有企业矫正知易行难。在改革的经由当中，如何冲破枷锁？

刘不雅桥：这个我以为照旧从上到下吧，一个是有高度的爱慕进度，这是最初的，得挑升愿，等于豪阔爱慕。豪阔爱慕之后，国有企业亦然可以作念到异常高效的，这个其竣事在商场也在证据这少量。

主合手东谈主：如何搪塞2025年可能出现的商场及耗尽计策变化？

刘不雅桥：其实我以为计策退坡、改革等不会成为新动力汽车商场的一个异常大的影响成分。咱们看到前些年，至极是三年前，那时辰更多的照旧计策导向，好多客户购买车可能是冲着有各式补贴，补贴之后应该说照旧相比实惠的。

当今几个方面吧，一个是通盘耗尽不雅念，通盘对新动力车的明白，对智能车的明白，秉承进度跟之前也曾都备不一样了。当今好多的耗尽者第一反应要换车、买车等于要买个新动力车，这种耗尽理念也曾是异常深入东谈主心了。

为什么说相比深入东谈主心呢？因为新动力车往常的一些痛点，当今逐步的都治理了。最初是对于价钱的问题，往常电板贵，购买的本钱就高，然而当今电板的本钱也不才降。当今好多电动车，价钱也曾作念的比燃油车还要低廉了，这是最中枢的。跟着技能以及本钱的缩小，它就能速即的扩大商场的占领。

另外一个等于咱们不行光看购买的本钱，还得看全生命周期的使用本钱，这个是电车比油车有异常大的上风的。比如说像我家离上班的方位就挺远的，单程45公里，一天90公里。周末我简直也都去公司，一个月2700公里。

主合手东谈主：简直要这样卷吗？一个月30天在公司。

刘不雅桥：可能莫得30天吧，至少是20好几天，确竣事在就这样卷。如若算上油费和电费的差价，我没本体算，我以为一个月可能我就得省个二三千块，一年下来，可能就省两万块致使更多。

全生命周期，你念念，这个使用本钱是极大的简易。何况维修本钱亦然很低的，当今通盘新动力汽车，包括像经销商，他们的售后产值是相比低的，为什么？因为它的爱护的周期大大延迟了。它的质料很清爽，容易坏的那些部件当今不坏了，这个等于对于耗尽者来说他买新动力车，尤其买电车，他的这些痛点，当今都逐步的治理掉了，何况带给他的更多的是便利性，从使用本钱上是很大的节减。不论后头的计策怎么变，通盘新动力的大势已成。

主合手东谈主：您怎么看待流量跟销量的关连？极狐本年以来越来越会讲故事。改日在品牌的征战方面还有哪些计较？

刘不雅桥：您这个问题提的至极好，等于怎么看流量呀，包括刚才您开首的时辰也说到，等于广州车展品牌可能越来越多收敛产物，和北京车展不太一样。

其实流量对于每一个品牌、每一个产物来说，细目都是必需的，你有流量了，就证据有客户热心，才有可能竣事生意的逻辑，智力竣事生意的形状。

然而这个流量，第一个是真流量照旧假流量，这个得看。就像您说的，比如说往常一些车展，可能异常的喧嚣，异常的吵杂，包括全社会可能都在看。

要确切的有流量，我以为照旧那句话，尤其是在当下的这种竞争环境当中，其竣事在的社融会盘信息异常透明的，只须真就怕的产物，有确切的价值，让客户刚毅到，闲隙认同，智力有确切的流量。

是以，您说的至极对，就好多千里淀下来，就像极狐本年，最初不是说去作念所谓的流量，咱们是最初把咱们的产物给它作念好，把咱们的越级价值确切的带给客户。就像比如说咱们的阿尔法T5跟阿尔法S5，咱们把800V超充带到16万级别的这个价钱了，这是行业第一个。基本上800V超充在包括长续航这些，对于其他竞品来说得20万以上，客户的感知就异常的彰着。

包括像咱们的考拉S，咱们10万级别的车就用的宁德期间的电板，500公里的续航。像这些要素都具备的竞品，基本上在15-16万以上。客户购买咱们的产物，花相同的钱，能享受到更多的电车给他带来的这种体验。这是一个基础。

有了这个基础，可能就像您说，再讲故事。说是讲故事，其实也不叫讲故事，照旧在于把咱们的这些真实的价值告诉到耗尽者，说咱们是什么样的，你能体验到什么。耗尽者知谈有这样好的选用，对他来说，亦然简易了购车的本钱，提高了用车的体验。

主合手东谈主：在这样的浓烈竞争中，胜出的要津是要为耗尽者提供确切的价值。

刘不雅桥：对。

主合手东谈主：好，谢谢您的共享，谢谢各人的热心，再会。

刘不雅桥：再会。