MONA 爆单后，小鹏汽车销量重回正轨，但濒临一众打出"组合拳"的竞争敌手，小鹏汽车需要更多爆款车型。11 月 7 日，P7+ 认真上市，小鹏汽车 CEO 何小鹏期待" P7+ 朝上 MONA "。 三个月前，濒临造车十年来的磕趔趄绊，何小鹏称"小鹏汽车一直在‘血海’中拍浮，会一直游到海水变蓝"。能否复制 P7 的收效，P7+ 成为小鹏造车"红海变蓝海"的要害之一。同期，濒临当今国内车企重押增程、AI、芯片及东谈主形机器东谈主等的新"风口"，小鹏汽车不作念弃取，平直 All in。P7+ 认真发布前，何小鹏重返母校广州华南理工大学，以直播风物展示包括 AI 汽车、AI 机器东谈主、遨游汽车在内的一系列新品，并初度败露小鹏鲲鹏超等电动体系、小鹏图灵 AI 智驾体系。从芯片、东谈主形机器东谈主到遨游汽车，小鹏汽车不念念错过每一个"风口"。
杀入增程赛谈
关于未来新能源商场的发展，何小鹏以为"未来 10 年中国汽车主流品牌或只剩 7 家"。为应答商场竞争，小鹏汽车弃取全押 AI。在何小鹏看来，电动化是中国新能源汽车崛起的助推器，亦然 AI 汽车得以证据智能化上风的前置条目。
其中，小鹏汽车最初将" AI 化"的落地场景弃取时下火热的增程车型商场，为此小鹏汽车推出鲲鹏超等电动体系。据了解，该体系基于全域 800V 高压碳化硅平台，搭载 5C 超充 AI 电板、搀杂碳化硅同轴电驱以及 AI 电板医师和 AI 能源功能。关于鲲鹏超等电动体系，小鹏汽车关连东谈主士先容，其中的 5C 超充 AI 电板概况 12 分钟充电 80%，纯电续航里程达 430 公里，轮廓续航里程超 1400 公里。而在 AI 加持下，该体系可作念到纯电、增程的唐突切换。
跟着鲲鹏超等电动体系的推出，此前专注纯电门路的小鹏汽车也认真杀入增程赛谈。事实上，近期包括阿维塔、智己汽车等均入部下手布局混动车型商场，蔚来汽车也传出将在外洋商场投放混动车型的音问。在中国汽车流畅协会乘用车商场信息联席分会布告长崔东树看来，当今消耗者需求多元化，混动车型概况更好地措置里程震悚，同期此前布局混动商场的理念念、问界等品牌，其销量连续攀升，因此也勾引更多车企入局。
据统计，本年 9 月国内新能源车零卖渗入率达 53.3%，其中混动车型在新能源乘用车中的占比已升至 41%。商场阻挡扩容，布局混动商场车企的销量与盈利能力也阻挡提高。前年，凭借增程车型入局的理念念汽车成为首家盈利"上岸"的造车新势力企业。混动车型销量走高，更引来能源电板巨头入局。本年 10 月，宁德期间认真发布增混电板，宁德期间关连东谈主士对北京商报记者暗意："当今新的增程电板已落地多个车型品牌。瞻望来岁，包括祥瑞、奇瑞、广汽、岚图等品牌的近 30 款增混车型，均将配备宁德期间新的增混电板。"
关于增程期间门路的弃取，小鹏汽车关连东谈主士则暗意："对小鹏汽车来说，纯电续航 800 公里是饱胀的，但若是要作念到 1000 公里以上，仍是要更换能源方式。当今，小鹏汽车用‘油 + 电’，未来可能还会应用‘氢 + 电’以杀青更高的续航里程证据。"
值得一提的是，按照小鹏汽车的贪图，来岁在外洋商场的布局将扩大至 60 个国度和地区。但比较中国商场，终局前年底，外洋各人充电桩数目仅 280 万根，不及中国各人充电桩总额的 1／3。在外界看来，小鹏汽车发布鲲鹏超等电动体系，通常计划到未来在外洋商场布局的便利性。
自研芯片傍身
除将 AI 引入能源系统外，小鹏汽车将进一步提高智能化的自研芯片、大模子等提上日程。
在 AI 科技日上，小鹏汽车认真推出小鹏图灵 AI 智驾体系，包括云表大模子、车端大模子、面向大模子斥地的 AI 芯片，以及面向大模子斥地的底层架构。按照贪图，来岁小鹏云表的算力将达 10Eflops。
"智驾竞赛正在云表伸开，这对车端高算力提议更高要求。"何小鹏以为，为匹配这一需求，以及措置公版芯片多数通用算力被滥用的问题，小鹏汽车决定自研芯片。小鹏汽车方面浮现，本年 10 月小鹏图灵 AI 芯片已跑通最新版块的智驾功能，仅用 40 天完成多达 2791 项功能考据。
跟着高等别自动驾驶期间的到来，自研芯片已被车企提上日程。2019 年，特斯拉发布 HW3.0 系统，认真转向硬件自研，特斯拉运行从芯片、算法到算力的全面自主掌控。本年 7 月，蔚来 CEO 李斌晓谕，全球首颗 5 纳米智能驾驶芯片——神玑 NX9031 流片收效。此外，东风汽车已提议"来岁芯片国产化率将朝上 30% "的目的。
当今，上汽集团、比亚迪、广汽集团等车企也竞相加码汽车芯片。"在高等别智能驾驶下，智能汽车需要处理多数数据，仅依靠平凡芯片不行骄横运算需求，因此具备 AI 能力的主控芯片成为主流。"中国汽车流畅协会人人委员会成员颜景辉暗意，杀青实足自动驾驶，需要芯片领有更纷乱的狡计和有缱绻能力。对车企来说，念念要掌合手智能驾驶主控权，势必要掌合手芯片。
"小鹏汽车全新研发的 Ultra 车型为行业呈现 Robotaxi 的新形态。"何小鹏浮现，研发的新车型将搭载多颗小鹏图灵 AI 芯片和小鹏沧海底座，具备高达 3000T 的车端算力，领有 L4 级智能驾驶能力。此外，小鹏汽车也积极布局线控转向期间，让未来的倡导盘从"必选"变为"可选"。
本年 10 月，特斯拉在好意思国加州洛杉矶华纳昆仲探索电影制片厂发布 Robotaxi —— Cybercab 备受姿首。在谈及小鹏汽车的 Robotaxi 关连贪图时，小鹏汽车关连东谈主士暗意："这方面还不行对外公布，但这是小鹏汽车遥远宝石参加的领域，咱们在该领域也有许多革命，并不是神圣的 L3 升级，拿到车上杀青自动驾驶能力就形成 Robotaxi。"
AI 机器东谈主进厂上岗
事实上，小鹏汽车的 AI 应用不啻于车，还拓展至低空遨游及东谈主形机器东谈主领域。
AI 科技日上，小鹏汽车推出全新 AI 机器东谈主—— Iron。据了解，该机器东谈主领有超 60 个要道，可模拟东谈主类矗立、躺卧、坐。对此，何小鹏坦言，作念 AI 机器东谈主比 AI 汽车更难，要有 AI 能力、芯片研发及硬件斥地能力。"莫得 500 亿元参加，作念不好 AI 机器东谈主。"他说。
高参加的东谈主形机器东谈主领域，通常成为新"风口"。当今，东谈主形机器东谈主产业正处"井喷前夕"，国际投资银行高盛预测，到 2035 年东谈主形机器东谈主商场范围有望达 1540 亿好意思元。《东谈主形机器东谈主产业盘考证据》则预测，本年中国东谈主形机器东谈主商场范围将达约 27.6 亿元；到 2035 年商场范围有望达 3000 亿元。深度科技盘考院院长张孝荣以为，东谈主形机器东谈主产业的发展趋势将会朝着愈加智能化、自主化、东谈主性化、实用化的倡导发展，并在更多领域赢得应用。
本岁首，优必选工业版东谈主形机器东谈主" Walker S "进入蔚来第二先进制造基地总装车间进行实地"培训"，东风柳汽、一汽—大众青岛公司、祥瑞汽车等企业也与优必选达成融合。
同期，具备大数据及制造先天上风的汽车行业企业，也在东谈主形机器东谈主领域连续加码。本年 4 月，汽车零部件制造巨头麦格纳晓谕与东谈主形机器东谈主企业 Sanctuary AI 融合，对后者进行政策股权投资的同期，将东谈主形机器东谈主整合到产线上本质特定任务。特斯拉关连东谈主士则浮现，缱绻在来岁运行小批量出产东谈主形机器东谈主，并瞻望来岁在特斯拉超等工场部署超千台东谈主形机器东谈主协助东谈主类责任。何小鹏浮现，当今小鹏 AI 机器东谈主已进厂责任，未来还将进入销售门店、办公室、家庭等场景。
此外，小鹏汽车正从"地上"卷到"天上"。2020 年，何小鹏收购汇天科技，建立小鹏汇天并晓谕认真入局遨游汽车领域。何小鹏浮现，小鹏汽车在遨游汽车领域已迎来获利期，小鹏汇天研发的全球首款量产分方法遨游汽车，将在本年 11 月中国航展全球公起初飞，并于本年 12 月认真启动预售。"小鹏汇天还缱绻推出一方法遨游汽车‘小鹏汇天高速长航程遨游器’。"小鹏汇天关连东谈主士暗意，该遨游器联想 6 座遨游座舱，聘请搀杂能源能源风物，最漫空中续航可达 500 公里，航速为 360 公里 / 小时。"遨游汽车除四肢大地车辆交通器具，还具有低空遨游器的属性，运用垂直起降期间，杀青千米以下的低空遨游。"萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊以为，遨游汽车的到来将有助于裁减大城市的交通拥挤问题，是汽车行业未来的新增长点之一。
北京商报记者 刘晓梦