参预2024年，对于扫数汽车行业而言，最大的一个变化，可能即是比亚迪的全面最初了，虽然主要体目前插混本事和全体销量上。从本事的角度来讲，比亚迪推出了第五代DM本事，何况马上在各级别车型上搭载，最炸裂确虽然是9.98万元起步的秦L和海豹06 DM-i，作念到了2.9L亏电油耗和超2000公里的玄虚续航，这两款车的缱绻单月销量早早跨越了8万辆，距离10万辆仅目下之遥。

许多小伙伴看到，本年比亚迪的居品鼓吹和本事中枢，似乎齐在插混这一块，尤其是第五代DM本事的普及方面，对纯电车粗略莫得那么上心了。既不卷超高压快充，也不卷大电板了，富足是一副“他强任他强，清风拂山岗”的淡定姿态，粗略比亚迪接下来的职责重点，即是插混了，用插混车型富足就可以矫健市集合位了！

关联词明显民众的记念是过剩的，比亚迪在本事储备这一块，从来齐是藏着掖着，比实时机差未几的时候，就会给行业一个“小惊喜”，之前的第五代DM本事即是这么，莫得些许前期宣传，新车上市平直上车，然后……扫数行业的油耗水平齐下来了，发动机热成果齐上去了！

是以在纯电这一块，比亚迪其实也在憋大招，这一大招，将在来岁麇集爆发！这一新的本事，即是1000V高压快充，之前咱们依然听到了许多对于比亚迪将推出1000V高压快充平台的音信，而国内知名的汽车博主孙少军也在直播中示意，比亚迪将在来岁推出1000V高压平台。

家喻户晓，目前国内许多厂商推出的纯电平台，一般标榜800V，虽然其中有些并不及800V，而是700多V，虽然也有一些车型推出了900V高压快充，在充电成果这一块，发达如故很可以的。而比亚迪早早布局了800V快充，关联词由于比亚迪一直莫得布局品牌超充，是以比亚迪的许多800V快充车型，赢得的充电时候和功率数据，基本上齐是基于第三方快充桩的，数据实在莫得归拢品牌纯电车和超充桩合作起来那么强势，是以比亚迪纯电车在快充这一块，名头实在不大。

关联词比亚迪纯电车亦然有相对专有的充电本事，目前来看，即是两种，一是双枪快充，二是升压快充，双枪快充属于轻便是非的作念法，一个充电桩充电如故不够快？那就两个一块儿充！而升压快充，即是通过提升电压的神气，尽可能压榨第三方快充桩的功率，是以目前许多小伙伴就反馈，凡是一个充电场多几辆比亚迪，其他车型的充电功率一下子就下来了！

比亚迪来岁全面上新1000V高压快充本事，将在很猛经由上调动比亚迪在纯电车充电成果方面“名头”不够的近况，淌若上车速率相比快，那么比亚迪很可能成为开始量产1000V高压快充的车企和品牌，加上比亚迪本年依然在布局的自研高阶智能驾驶和引入华为高阶智驾，其实来岁比亚迪的纯电车居品，如故很值得期待一下的。

是以其竣事在的比亚迪，依然参预了一个四平八稳的景况，目前销量依然彰着处在断层式最初的地位，这一块是无须愁的，是以就可以静下心来，接续进行新本事和居品研发，而且无须焦虑在还伪善足训练的情况下推出，也不需要些许噱头。是以本年是第五代插混本事，来岁即是1000V纯电平台+高阶智能驾驶，一切齐在规行矩方式进行。