算作奇瑞品牌旗下新能源序列，风浪序列以电混为主布局新能源赛说念，此前一经推出了像 A8、T9、T10 等多款车型。风浪序列看法以最合理的车型订价开启豪华平权时间，而能源部分的中枢即是奇瑞鲲鹏超能混动 C-DM 系统。

近日，"混动风浪 双星精明—风浪 T9&T10 寰宇媒体试驾会"在北京厚爱开启，我们也受邀干预了这次试驾活动。这次试驾车型包含了超长续航版风浪 T9 以及风浪 T10，其中超长续航版风浪 T9 将于不久后推出市集，新车主要针对续航、应允等五大界限进行了升级，底下我们就沿路来了解下。

风浪 T9：新豪华超长续航中型 SUV

奇瑞风浪 T9 在本年 5 月份厚爱上市，售价区间为 12.99-16.99 万元。此前推出的车型均为长续航版，CLTC 纯电续航里程均为 120km，而我们这次试驾的这款超长续航版风浪 T9 搭载宁德时间 150wh/kg 高能量密度的磷酸铁锂电板，可以竣事 210km 的 CLTC 纯电续航里程。

超长续航版风浪 T9 在外不雅方面并莫得赫然的鼎新，依旧接纳了东方好意思学的联想理念。接近全阻塞式的前脸里面为直瀑式联想，合营较为机敏的灯组，举座看上去十分裕如改日科技感。

车身侧面来看，风浪 T9 接纳了幽微的溜背式联想，平直连气儿的腰线也擢升了车侧的力量感。此外，密辐的铝合金轮辋也十分的讲究，轮胎规格为 245/50 R20，品牌为锦湖轮胎。

车尾造型饱胀，连气儿式 LED 尾灯也带来可以的辨识度，此外顶部还配有扰流板擢升车尾的绽放感。

超长续航版风浪 T9 的内饰通常沿用了环抱式的联想，" T "字型的布局再合营悬浮式中控屏的联想也顺应现在新能源车型的主流联想。车内的用料也比拟厚说念，包含了大齐的皮质软包以及木纹饰板，车内举座的豪华感和质感也齐额出门色。

智能化建树方面，新车配备了 10.25 英寸的液晶面孔盘以及 15.6 英寸的 2.5k 高清中控屏，况兼还全系标配了高通骁龙 8155 芯片。内置了高德舆图、QQ 音乐、喜马拉雅等主流的诓骗。

风浪 T9 提供了 5+2 座的天真空间，况兼配备了 SPA 级舒享座椅，还带有一键舒躺女王副驾。此外，新车还领有最大 2065L 的行李箱空间，况兼提供二三排靠背一键放倒，可以秒变 2.1 平米大床。

风浪 T10：超长续航旗舰电混 SUV

奇瑞风浪 T10 在本年 7 月份厚爱上市，售价区间为 18.99-22.99 万元。新车定位为中大型 SUV，并提供 5/6 座供消费者采纳。由于风浪 T10 一经上市了一段技术了，这里就浮浅归来下。

外不雅方面，风浪 T10 通常沿用了眷属式东方好意思学联想理念，与风浪 T9 周边的联想也呈现出可以的改日科技感。两者比拟赫然的互异在于格栅两侧的导流槽，另外灯组的格式也有着一定的互异。

车身侧面，风浪 T10 接纳了悬浮式车顶联想以及幽微溜背的造型，看上去亦然比拟的先锋、绽放。此外，风浪 T10 还配备了荫藏式门把手和低风阻轮毂来擢起飞气能源学性能。

车尾部分拨备了连气儿式尾灯，中央也加入了" FULWIN "的英文 Logo。车身尺寸方面，风浪 T10 的长宽高分辩为 4850/1930/1712mm，轴距为 2820mm，定位为中大型 SUV。

内饰方面，风浪 T10 接纳了环抱式联想，面孔台以及门板位置齐加入了大面积的木纹饰板，车内举座的豪华感和质感如实额出门色。

风浪 T10 配备了 24.6 英寸的曲面双联屏以及 50 英寸 AR-HUD，况兼搭载了 8155 芯片，起始速率和功能方面也齐达到主活水准。

我们这次实拍的为 6 座版车型，第二排提供 2 个零散的座椅，况兼 T10 还提供前后排座椅加热透风、前排座椅推拿、0 重力女王副驾等建树。

能源方面，新车搭载了由 1.5TGDI 高效混动专用发动机、三挡超等电混 DHT 以及电机构成的鲲鹏超能混动 C-DM 系统。其中四驱版车型概述功率 455kW，总扭矩 920N · m，四驱版的 0-100km/h 加快可达 4 秒级。

风浪 T10 配备了宁德时间电板，两驱版 CLTC 纯电续航为 210km，WLTC 概述续航可超 1400km，况兼还提供了 6.6kW 外放电功能。底盘部分风浪 T10 也配备了 CDC 磁悬浮悬架。

安全方面，风浪 T10 接纳了磐石车身、10 气囊防守系统、看管者电板安全系统，况兼还提供了 L2.5 级智能驾驶援助系统，为用户提供了全主见的安全保险。

实测纯电续航可达 280km

超长续航版风浪 T9 现在还未厚爱上市，是以亦然我们这次试驾的要点。为了考证新车可以达到的纯电续航里程，我们这次也进行了一下纯电续航挑战。规则比拟浮浅，全程接纳 EV 纯电模式行驶，通过花费电量以及骨子行驶里程来打算表面上的最大纯电体式里程。

我们这次试驾路段选在了延庆，包含了不少国说念和山路。缓加快况兼合理为止车速这些驾驶手段其实与节油意念念一样，不外风浪 T9 提供了三挡的能量回收可选，鄙人坡的时候系统就可以很好的阐扬作用，减少制动磨损的同期有用回收能量。

我们这次试驾启航时纪录电量为 90%，纯电里程 106km，最终赶行运电量 64%，纯电里程 179km。用 26% 的电量行驶了 73km，最终打算出的表面最大纯电体式里程为 280km，这个收获亦然要比 210km 的 CLTC 纯电续航里程要向上不少。另外笔据官方实测，满油满电景况下可以竣事 1800km+ 的概述续航。

超长续航版风浪 T9 依旧搭载了鲲鹏超能混动 C-DM 系统，其中发动机最大功率 115kW，最大扭矩 220N · m。不外变速箱部分由无级电混 DHT 升级为三挡电混 DHT，电机功率升级到了 165kW，电机扭矩升级到了 390N · m，举座的能源发达也要愈加优秀一些。

笔据官方数据，超长续航版风浪 T9 的 0-50km/h 加快仅需 3.7s，90-120km/h 加快为 5.4s，关于家用来说能源发达富裕绰绰过剩。值得一提的是，超长续航版风浪 T9 可以选装 CDC "磁悬浮"悬架，包含了液压为止臂衬套 + 双液压悬置，可以带来毫秒级的反映速率和特等的操控清晰性。

关于混动车型来说，纯电续航里程骨子上平直决定着我们的绿色出行的经过。而我们这次试驾的风浪 T9 和风浪 T10 领有着超越 200km 的超长续航，一周充电一次即可知足平时通勤需求，擢升我们的用车经济性。此外，从豪华感到乘坐应允性，从智能化到安全，这两款车也齐作念到了可圈可点，无疑是各自级别里额外值得保举脱手的车型。

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