跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要津时刻。在与此同期，围绕着浪费端的改造，一汽奥迪在产物、营销上王人开动了一次深切的改造。" PPE 和头部智驾作念了一个相助，不错达到 L2++，是当今行业最最先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪扩充副总司理李凤刚在与明镜 pro 疏导时辰清晰了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本详情为华为了。凭证官方信息，Q6L e-tron 四肢第一款搭载奥迪与华为和洽设立的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，永诀叮嘱在前脸傍边两侧下方。凭证官方音讯，这一套系统不错因循全场景才调，包括达成高速城区、高下匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最最先的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾才调以外，还有一个隆起的特色即是全域使用 800V 平台时期，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错因循更高阶的智能化功能达成，提供更好的座舱和车机体验。

除此以外，奥迪本人四肢汽车大厂，在四肢汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不眼力方的插足和蕴蓄，在安全性、永恒可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的才调，这些王人是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 四肢奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了遴荐新平台，也使用了全新假想、全新的能源系统（新增 48V 羼杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也升迁到了新高度。而全新 A5L 在保握原汁原味的同期，也则凭证中国阛阓、中国客户的需求，作念无数二次设立和恰当性的变化。

比如在细察中国浪费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等王人进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入扫数的 A5 车型，形成庞杂的 A5 家眷，给浪费者提供丰富的弃取。‍

诚然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行转念了在中级轿车阛阓的布局。"咱们会把 A5L 定位得当的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的阛阓。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车阛阓的双子星产物组合，为该细分阛阓的用户提供更丰富的弃取。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

01

焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的改造是一汽奥迪正在进行的转型转念的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪大要提供万能源神气，全功能神气的产物以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等大要有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有假想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在产物上，上述两款产物全新仍是展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 悉数座舱会尽量活力化、年青化。 极端是在外不雅内饰的神采搭配上，在全球车型所提供颜色以外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"四肢主机厂对车有一个举座的有筹商和逻辑，但同期也要愈加绽放，要引入百行万企头部的东说念主，咱们有实力把各人集成在通盘。"李凤刚说。

除此以外，在产物端奥迪会络续保握对入口车板块的打造。李凤刚说，未来入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所升迁。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地满足一些高端客户的需求，曲直常紧要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，未来的筹谋是杰出这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到插足和产出比的影响。每一款车引进中国王人要有一些恰当性的设立，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回复。他暗示，一汽奥迪暂时莫得这么的缱绻，然而未来奥迪会把奥迪 Audi Sport 握续的四肢一个子品牌走动打造。Audi Sport 所代表的情谊、融会亦然奥迪悉数品牌的紧要组成元素。

此外，李凤刚还暗示一汽奥迪会转念部分初学级车型的策略。他暗示，在竞争极端利弊的中低端阛阓的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会得当地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪未来也会向着高端化进行改造。

02

策略转念：油电并进与信守初心

除了在产物上的改造，一汽奥迪也在转念策略应付阛阓端日益利弊的竞争。"咱们也会凭证阛阓竞争的本色情况，得当转念单一车型的销量筹谋，也与之匹配相应的一些高下流的政策。比如说销售的因循，比如说给经销商特地的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时辰莫得压力。"李凤刚说。本年悉数车市王人被价钱战所遮盖，情况之惨烈不错说是空前绝后。他以为，价钱战本色上反应了供求筹商失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会络续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会变成特地大的挑战，企业必须握续地挖掘自身的后劲，创新责任，改善资本，从而在竞争中大要保握最先，从而让客户的利益得以保险，让高下流供应商、经销商的利益王人大要获取比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去满足客户需求，比如客户可爱电车就造电车，客户可爱油车也依旧造得特地好。"是以有了‘油电共进’的政策，从时期储备上咱们十足要具备。"李凤刚暗示。

关于未来阛阓浪费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车阛阓中，电动化的趋势会更慢少量。比如在悉数阛阓新能源汽车的占比高出了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车阛阓中，燃油车如故主流。比如 D 级车阛阓中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此未来悉数高端豪华品牌，燃油车也仍然曲直常紧要的一部分。而筹商到未来新能源汽车的特殊待遇会渐渐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保握在一个踏实的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电羼杂能源以及纯电车保握三分天下的情景。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部迷惑。这亦然奥迪的契机。

"不管油车如故电车，关于平常的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、踏实、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实筹商不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，粗犷又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而假想、品牌、智能等王人是 0，也即是"椟"。然而要是一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们阅历了无数代产物的老到，也有特地大的品牌的金钱，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、偷懒耍滑的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、粗犷、好开、永恒、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的辛苦。这亦然一汽奥迪改造中的"信守"的底线。

保举阅读