作家 | 柴旭晨

裁剪 | 周智宇

当搭伙品牌寒风阵阵，一支由“肌肉车”、“超跑”组成的好意思系豪车天团正逆流而上，化身“救援者”，领导通用汽车冲上国内豪华阛阓的岑岭。

在生效引入六、七十万元的雪佛兰太浩之后，通用汽车旗下的高端入口车平台谈朗格，在2024广州国际车展带来了第二款“原汁原味”的好意思式全尺寸SUV——GMC育空，这次引进的是育空眷属中最高阶的Denali德纳利版块，售价区间高达80-90万元。

自此，谈朗格麾下王人聚6款家具，横跨GMC、雪佛兰、悍马、科尔维特品牌，它们都属于通用汽车的旗舰序列。

“就像钢铁侠、好意思国队长、绿巨东谈主等各有性格的超等好汉IP共同组成了漫威。通用旗下的TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray等，在好意思国都是各自细分阛阓里唯独无二的明星车型，把它们组合到一王人，即是谈朗格。”

11月15日，在发布会后的访谈中，谈朗格总裁李龙向华尔街见闻形色了这家仅专注60万元以上的豪车平台，此时正饰演的变装。

公私分明，脚下通用汽车为代表的好意思系品牌在中国正阅历着隆冬，份额遇到挤压、价钱体系缓缓下移。凯迪拉克、别克、雪佛兰这些也曾的搭伙明星，都被裹带了进新能源变革的终点内卷之中。

但一代强者不肯千里沦，通用思要搭建一个豪华品牌定约，刷新国内阛阓对好意思系品牌的通晓。

在李龙看来，30万以下的主流汽车会愈发趋同，更加糜掷电子化，这就注定要拼性价比。但谈朗格方位的60万元以上阛阓，不是内行阛阓的卷法，且该细分赛谈也非“零和游戏”。

运道的是，通用这家汽车巨头仍手持大把优质筹码。谈朗格引进的均是北好意思众所周知的大IP，这亦然其行动高端入口车和生存形状平台的宏大上风，免去了从零浸透糜掷者心智的流程。

李龙向华尔街见闻共享了一个场景。在3个月前的一场步履上，一辆1935年的科尔维特打火生效，对燃油车多情愫的车友而言，这种穿越时空的厚谊共识令东谈主动容，亦然新势力们很难给到的。

冲高的方针明确，但一个关键的事实难以淹没，在国内经济环境下行和自主新能源高端车型的挤压下，传统燃油豪华车的销量增速和市占率双双回落。乘联会数据显露，10月，豪华车销售21万辆，同环比和市占率均出现下滑。

“阛阓当中既有以日常出步履目的的全功能车，相似也有提供厚谊价值、更为个性化的燃油车”。在李龙看来，这是一个老练阛阓势必达到的状态。“在60万元以上阛阓，方针用户家中至少有三台车，他们买了主畅通勤家具之后，还不错买像谈朗格一样的高端家具。”

谈朗格方面预测，本年，60万以上细分阛阓的举座销量展望约26万，其但愿跟着年内2款车型的上市，能在此占到2-3%份额。为了展现忠诚，谈朗格国内发布上市的车型和国际最顶配的版块成就保持息争水平。

“这是最佳的年代，亦然最差的年代”。

李龙合计，汽车永远是一个中枢行业。这也意味着机遇永远存在，谈朗格这个横空出世的车圈“漫威”，誓要为好意思系品牌蹚出一条破局的路来。

以下是华尔街见闻与谈朗格总裁李龙的对话实录（经裁剪）：

问：引入国内的育空，与北好意思版块的成就有何各异？

李龙：谈朗格对中国阛阓忠诚满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配诸多北好意思同款的豪华成就，二排名政座椅、车载雪柜、文娱大屏、座椅透风加热等，相似成就下，北好意思车型起售价超10万好意思元。问：引入国内的太浩、育空基本是满配，咱们为何无用选配模式，既能拉低售价又更个性化？

李龙：谈朗格用户购车的起点终点明确，家庭或商务用车。咱们照旧但愿把成就一步拉王人，减少大家的接纳坚苦。畴昔引入的其他家具可能会吸收定制化，举例科尔维特，不错更换神色、轮毂、面板等，这就需要个性化定制。问：育空搭载2.7T发动机出于什么考量？

李龙：我也有“大排量情结”，因为它最能体现机械好意思感，但顺应我方的才是最佳的。性能上，TurboMax2.7T与5.3LV8发动机处于同级水平，但本领更为先进、低扭更强、反应更快。面前用户对这套能源总成很平安。问：GMC品牌初次官方引入，怎样更好地诞生内行的通晓？

李龙：品牌不是虚无飘渺，诞生需要时候，最终会落在家具上。在莫得MPV前，GMCSavana即是高净值东谈主群的唯一接纳。今天咱们带来了GMC育空，跟着上市宣传和渠谈试乘试驾进一步鼓吹，估计用户步履的络续伸开，大家会缓缓了解GMC品牌。

1912年出身以来GMC即是专科、可靠的代表。GMC有三个品牌基因：一是Bold果敢、勇敢、更正；二是Capable，代表强悍的功能性，约略交代各式路况；三是PreciselyCrafted，不是过分张扬的，而是恰到克己的阐明好意思式豪华。问：对太浩、育空有何销量预期？

李龙：太浩不参与“零和游戏”，而是提供不一样的接纳。8月开售于今累计小订用户超2千，非凡咱们的预期。育空的用户大多为增购。既然是增购车型，就无需去卷成就、卷价钱、卷续航。咱们对育空有一个合理的销售预期，也但愿育空能知足用户心中所爱。

问：育空的用户画像什么样，有哪些用车场景？

李龙：太浩的男性用户占到50%以上，35-45岁之间，家里平均三台车，大多是增购。接纳太浩的原因主要有三点：空间大，成就拉满且订价有忠诚；通用大厂背书，经过阛阓历久老师；使用场景终点丰富。育空用户的男女比例会比太浩更增加元。

太浩车主更多是家庭用车场景，佩戴家东谈主远程旅行，或是轻度、中度的穿越。育空也会有这些场景，但与太浩比拟商务属性更强。在好意思国大多车主会用作高端保姆车，国内商量高端MPV的客户也会接纳育空，合计高端、大气又安全。在出席遑急场所时，育空比拟MPV气场更强劲。问：谈朗格后续引进车型的作风是否会更种种化？

李龙：通用旗下家具威望丰富，谈朗格会凭据中国阛阓实质情况引入最顺应的家具。包括大家耳熏目染经典的、自带IP属性的明星家具，这亦然谈朗格行动一个平台的独有之处。咱们的家具各具特色，就像漫威一样旗下有钢铁侠、好意思国队长等，是这些超等好汉组成了漫威。

问：跟着更多家具的引入，谈朗格怎样措置多品牌的干系。当提到太浩时，到底是谈朗格太浩照旧雪佛兰太浩？

李龙：非论是什么品牌，咱们但愿大家记着的都是太浩，慈祥家具本人。大家关于谈朗格旗下明星家具越了解，关于谈朗格的品牌形象通晓也会更明晰。咱们也不会把“谈朗格”放在职何一款车上。

问：谈朗格的渠谈进展和畴昔诡计是怎样的？

李龙：购买谈朗格的用户家中巨额有2-3台车，咱们的家具可能不是价钱最贵、缸数最多、最豪华的，但不错提供不一样的接纳，知足更多厚谊价值。方针用户决定了谈朗格渠谈网点布局的接纳，基本为寰球一、二线中枢城市。

本年8月，谈朗格首家品牌中心上海旗舰店开业。随后两个多月，咱们赓续拓展销售渠谈，面前依然开设7家品牌中心，展望2025年底，网罗渠谈基本能粉饰寰球绝大部分方针阛阓。问：谈朗格在售后工作方面有何诡计？

李龙：最快来岁一季度末，太浩和育空将厚爱录用。谈朗格的主要业务会从当今的汽车销售，膨胀到售后工作、维修保险。在直营模式下，通盘客户触点都是谈朗格提供的。同期，通用在国内的搭伙资源，都将是谈朗格的后备储备。咱们会寰球甄选优质互助伙伴，快速拓宽售后工作网罗。咱们有自有零件仓储中心，确保入口车平常维修和零件供应。问：在当下中国阛阓豪华品牌大变局中，谈朗格的上风与特色在那儿？

李龙：谈朗格不是一个品牌而是一个平台。背靠通用汽车，家具储备终点丰富，既有油车也有电车。若60万以上高端细分阛阓电动车浸透率大幅提高，谈朗格也不错快速交代，筛选通用旗下经典纯电家具引入中国。问：针对中国新能源批发浸透率禁闭50%，谈朗格准备怎样交代？

李龙：行业巨额招供日常出行的内行阛阓新能源浸透率会加速，来岁预估将禁闭60%。但在60万以上高端阛阓，面前新能源浸透率不越过10%。

中国经济历久一定向好，当大家缓缓领有几辆车后，会知谈我方真实思要什么，并会去寻找顺应我方的家具，不会再为LOGO买单。好多东谈主有机械表也有电子表，如若看功能性，电子表终点清楚、精确。但商量到好玩有个性，那机械表更独有，代表的是另外一种乐趣。问：经济下行、糜掷左迁对高端入口车有多大影响，怎样看待入口车阛阓趋势？

李龙：中国举座汽车阛阓阅历三个发展阶段：2000-2010年为快速增历久，每年平均增长30%；2010-2017年，每年平均增长10%；2018年后天然有波动，但展望到本年年底仍然会增长近3%。通盘阐明汽车阛阓，欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。

行动百年企业，通用在曩昔百年中阅历过屡次波动，如若认定一件事就会历久宝石参预，不会以短期经济波动为有诡计依据。入口车用户是汽车行业中的高端糜掷东谈主群，从永久看，谈朗格依然看好他们关于多元化、个性化家具如入口车、挥霍等的需求。

问：为什么谈朗格下定决心要进入中国阛阓？

李龙：全球领域内，中国阛阓是最不成忽视的阛阓，大家历久看好中国，尤其新能源方面，刻下中国正在引颈全球的发展。任何汽车企业，都会接纳在中国进行历久投资。问：谈朗格在通用中国的策略中饰演什么变装？

李龙：高端入口车是通用中国搭伙业务莫得涉及的区间，但好像知足个性化、种种化的需求。谈朗格与通用中国的搭伙业务彼此配合、彼此补充，让通用中国的业务更加全面完善。

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