24/11/07

导语

除了销量的直不雅数据除外，还有一组数据引起了笔者的关注。

作家丨李想佳

责编丨李想佳

剪辑丨严旭霞

本年 9 月，中国车市迎来了史上最强的"金色九月"。

一方面，是因为本年 9 月，有跨越 50 款新车（或改款车型）迎来上市，加之多家车企趁便推出"限时一口价"的计策；另一方面，则是因为不异了国度对汽车"以旧换新"补贴的计策扶植，刺激了消耗者的购买温雅，并班师造就了汽车市集上一个空前的热销月份。

而当专家的贯注力还莫得从"金九"移开，"银十"的产销快报也接踵流露了出来。

数据走漏，本年 10 月，车市涨势一派，尤其是多家造车新势力接踵交出了 2024 年"银十"答卷，诸如渴望、小鹏、极氪、小米等均创下了录用量新高。

在此布景下，各大传统车企也交出了我方的 10 月答卷，就拿长城汽车而言，天然单月销量不同于新势力那般飞扬，但也在保证了基本盘的情况下，连接保持着细分市集的亮点。

近日，长城汽车发布 2024 年 10 月销量数据。数据走漏，长城汽车 10 月销量为 11.68 万辆，比拟客岁同时的 13.13 万辆下滑 11.05%。故意象的是，其环比数据却增长了 7.75%。

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五大品牌，有增有降

具体来看，10 月哈弗品牌销量为 7.27 万辆，同比下滑 7.65%；WEY 品牌销量为 6486 辆，同比增长 187.5%；长城皮卡销量 1.29 万万辆，同比下滑 25.64%；欧拉品牌销量为 5560 辆，同比下滑 48.64%；坦克品牌销量为 1.91 万辆，同比下滑 13.49%。

当先是哈弗品牌。

哈弗 10 月销售新车 7.27 万辆，比拟客岁同时销量 7.87 辆，同比下滑 7.65%，环比增长 15.54%；1-10 月，哈弗累计销量 54.44 万辆，比拟客岁同时累计销量 57.46 辆，同比下滑 4.87%。也等于说，不管是单月证实照旧前 10 个月的销量，哈弗品牌皆出现小幅度下滑。

不外，诸如全新第 2 代哈弗 H9、哈弗猛龙和哈弗大狗等车型皆有着可以的证实。

尤其是全新第 2 代哈弗 H9 的证实回暖理解。咱们皆知说念，连年来长城汽车把更多的元气心灵投放在了坦克系列，反不雅哈弗系列的传统硬派越野车莫得获得太多资源，是以多年莫得大更新的哈弗 H9 本年上半年销量证实很一般。而当 9 月上新，它飞快找回了存在感，上市没几天销量数据如故率性前台，10 月份还在无间销量爬坡，呈现出稳步上量的趋势。

另外，哈弗猛龙 2-10 月竣事销量八连涨；哈弗大狗品类 10 月销售 1.78 万辆，累计销售 51.18 万辆，连结 5 个月销量破万，竣事五连涨。

WEY 牌新动力方面，10 月销售 6486 辆，同比增长 187.50%；1-10 月，累销 3.89 万辆，同比增长 10.36%。其中 WEY 牌全新蓝山无间热销，10 月销售 6180 辆，同比增长 204.13%。

至于坦克 SUV 方面， 其 10 月销售新车 1.91 万辆；1-10 月累计销售 18.89 万辆，同比增长 49.18%，延续飞腾势头。

值得一提的是，本年 10 月，坦克 500 迎来累计销量率性 10 万辆的里程碑。坦克 500 Hi4-T 黑武士 34.5 万元发达上市；坦克 300 开启第十二次 OTA 升级；坦克 700 Hi4-T 开启第二次 OTA 升级 ...... 坦克系列的顺利还在为长城汽车的开垦提供可以的顺利教诲。

另外，欧拉 10 月销售新车 5560 辆；1-10 月累计销售新车 5.27 万辆。在欧拉专注的 BEV 市集上，一直旨在推动品牌、本领、居品、事业四大维度全面跃升。10 月，欧拉芭蕾猫开启 OTA 升级，新增手车互联、运用商店等 7 项功能，智能体验再提高。

而长城皮卡方面，10 月销售新车 1.29 万辆；1-10 月累计销售 14.50 万辆。

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谁手合抄本领，谁才气收货

另外，长城汽车 10 月外洋销售 4.44 万辆，同比增长 25.65%；新动力车销售 3.2 万辆，环比增长 6.34%。1-10 月，长城汽车新动力车型销售 24.35 辆，同比增长 21.22%；外洋销售 36.87 万辆，同比增长 49.23%。

其中，外洋市集方面，长城汽车的素质跟着中国汽车出海伟业的成长，在连年来禁止获得反馈，如故是中国汽车出海不成冷漠的一股力量，现领有全球用户超 1400 万，外洋累计销量超 170 万辆。

10 月，长城汽车推动二代哈弗 H9 在沙特上市，巴基斯坦 KD 工场第 10000 辆车下线，旗下澳大利亚昆士兰区域配送中心发达运营。在墨西哥，长城汽车与万名用户共庆投入当地市集一周年。跟着更多外洋用户给与长城汽车，中国智能智造的国际影响力正在稳步提高。

从旗下五大品牌的证实上不丢丑出，除了 WEY 品牌以较小的销量基数保持较高的增长除外，包括哈弗品牌、长城皮卡、欧拉品牌和坦克品牌皆出现了不同进度的下滑。而恰是后者的证实，让长城汽车 10 月的单月销量举座出现一定进度的下滑。

尤其是哈弗品牌，一直以来其皆是长城汽车的基本盘，并在上一个期间凭借神车哈弗 H6 等经典车型"带飞"企业以致让自主 SUV 出现质变。

跟着新期间的到来，哈弗品牌发展的情况也将成为长城汽车发展的清苦板块 -- 以致可以说，长城汽车成为哈弗、败也哈弗，好在哈弗品牌面前的发展踩在了正确的轨说念上。

除了销量的直不雅数据除外，还有一组数据引起了笔者的关注，那等于长城汽车 10 月销售的车型中，20 万元以上车型销售 3.03 辆，同比增长 12.69%，这反馈出长城汽车单车利润的增长，想必这亦然为什么长城汽车的三季度报走漏的收货才略禁止提高。

数据走漏，2024 年第三季度，长城汽车营收 508.25 亿元，同比增长 2.61%；详尽毛利率 20.80%，连结三个季度成见在 20% 以上；包摄于母公司鼓吹的净利润 33.50 亿元，连结三个季度单季度归母净利润率性 30 亿元。

从保证基盘的总营收，到反馈居品竞争力的毛利率，再到体现收货才略的净利润等重要财务数据不丢丑出，长城汽车如故投入了新一轮的快速发展时候。这种证实，发生在刻下波诡云谲的市集纷争中，显得尤为贵重。

而财报的上扬尤其是净利润的证实离不开长城汽车单车利润的增长，掌合手中枢本领等于掌合手收货的密码，长城汽车顺利的背后，离不开企业在智能化范围位列行业头部的实力跃升，这也给了悉数正在接力进取的自主品牌可以的教诲和企业价值。

李想佳

反香菜定约头目、公社一楼雅座恒久抢占者

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