跟着电动车新国方向出台，限速25公里/小时的章程激励了不少争议。
清华大学经济经管学院的李稻葵提拔对这一章程提倡了严厉的品评，称其“不相宜实质需求”。
这不禁让我念念起了多年前的汽车限速争议，那时亦然众说纷纭，最终已经破钞者的需乞降实质使用情况股东了圭臬的调遣。
今天，我猫哥就带公共一皆聊聊这个话题，并和洽我在汽车行业20年的警戒，给公共作念个深切分析。
新国标限速：真的是为了安全吗？
电动车限速25km/h，这个速率以至比一些大哥爷骑自行车还慢。
李提拔提倡了一个深嗜的不雅点：要是电动车的中枢价值是升迁通勤恶果，那限速25km/h澄澈是抗拒了这个初志。我们打个譬如，大部分城市的汽车限速都在40-60km/h之间，电动车当作无邪的短途交通用具，若速渡过低，反而可能增多谈路拥挤，以至诱发危急。
新国方向发布者把限速定在25km/h，给出的官方情理是为了减少交通事故。“十次事故九次快”，这句话没错，但问题在于，事故的发生每每不是单纯因为速率，而是因为驾驶行径不轨范，比如闯红灯、逆行等。车速慢了，反而可能让骑行者产生不该有的“安全感”，导致他们冷漠基本的交通法则。这就像汽车限速30km/h在高速路上开，天然速率慢，但事故率反而可能增多，因为不在合理领域内。
挡风被问题：朔方地区的零碎需求
除了限速问题，李提拔还提到了朔方地区电动车冬季使用的“挡风被”。
我确信活命在朔方的一又友们应该深有感叹，冬天骑电动车，那是终点“酸爽”。
挡风被不错有用减少寒风的侵袭，尤其是在零下十几度的天气里，几乎是一件“真香”的装备。
新国标却莫得明确放宽挡风被的使用圭臬，以至有些场合运行阻拦这类安设。这就让东谈主有点摸头不着了。
挡风被如实会在一定进度上影响骑行安全，比如在急刹车时可能导致失控，大略在转弯时增多侧翻风险。
但问题的关节在于，我们能不行通过其他面目来治理这些安全隐患，而不是“一刀切”地阻拦使用？
实质使用中的问题：电板和分量法则
再说说公共怜惜的另一个问题：电板和分量法则。
新国标对电动车的分量有了更严格的章程，这胜仗导致许多厂商不得不在材料和打算上作念前途争。有些电动车为了减重，以至使用了不太安全的材料，这无疑增多了潜在的失火风险。
电动车的电板技艺蓝本就存在瓶颈，分量法则进一步压缩了厂商的打算空间，这就让许多电动车在续航和能源进展上大打扣头。
终点是朔方冬季低温环境下，电动车的电板衰减更严重，加上分量法则，许多破钞者响应“骑一段路就得充电”，这就很影响平素使用体验了。
电动车与自行车：限速25km/h合理吗？
现时我们来聊聊最中枢的问题：电动车限速25km/h，合理吗？
我认为，关于凡俗通勤需求来说，这个速率如实有点“劝退”。
终点是关于一些通勤距离较长的用户，25km/h的速率不仅镌汰了出违规果，还让电动车失去了它在速率上的上风。
你念念念念，地铁、公交车的速率都远远超越这个水平，电动车当作短途交通用具，速率太慢，反而让破钞者认为不合算。
但话说转头，25km/h的限速也不是齐备莫得道理。
凭证磋磨部门的发挥，电动车的车身结构和刹车系统都打算在这个速率领域内，超越这个速率，安全性如实难以保险。
终点是在一些谈路景色欠安或是雨雪天气下，电动车速渡过快，容易发生侧滑或失控的情况。
对比竞品：电动摩托车和电动自行车
和电动摩托车比拟，电动自行车的市集定位蓝本就更偏向于短途通勤，是以在速率上不可能和电动摩托车视合并律。电动摩托车不错松弛达到50-60km/h的速率，顺应长距离通勤和较复杂的路况，但需要上牌和考驾照。
而电动自行车则是针对大无数凡俗破钞者打算的，不需要驾照、资本低，因此在安全性和打算上有更多法则。
但问题是，新国标把电动自行车的限速定得过低，反而让许多破钞者犹豫要不要胜仗升级到电动摩托车。
这就有点秦伯嫁女了。
与其让破钞者“被动”遴荐电动摩托车，不如顺应放宽电动自行车的限速圭臬，让它的确成为一个高效、安全的短途通勤用具。
实用建议：若何遴荐电动车？
要是你是平素短途通勤，比如家到地铁站、超市、学校之间的距离都在5-10公里以内，限速25km/h的电动自行车已经不错考虑的，毕竟它有省电、资本低的上风。但要是你需要资料通勤，以至要跑一些郊区或是山路，我建议你胜仗考虑电动摩托车，天然需要上牌和驾照，但在速率和续航上更有保险。
另外，朔方地区的一又友在冬季使用电动车时，建议给电板加个御寒套，幸免低温导致电板续航大幅缩水。挡风被的问题，天然现时有些场合阻拦，但我认为不错凭证我方的情况无邪遴荐，安全第一，陶然第二。
结语：新国标还有许多矫正空间
电动车新国方向初志是好的，但限速25km/h的章程如实有点脱离实质需求。清华李提拔的品评并不是附耳射声，破钞者的声息也阻难冷漠。
我确信，跟着技艺的高出和市集的反馈，电动车的圭臬会渐渐调遣，最终找到安全与恶果之间的均衡。
列位车友，选车如选伴，用车似亲信。祝公共心念念事成，形体健康，不劳而获，坐享其功。
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