跟着现时市集竞争的不停变化，中高等市集还是沉着酿成新能源车竞争的主门径地，而传统的燃油车反而运转青睐传统的下千里市集。正因如斯，一些传统大厂也在不停推出主打下千里市集的车型。就好比长安X5 PLUS，这台车目下还是来到了第二代，定位亦然和哈弗H6这么的主流家用SUV相通，不外在价钱上，它在终局市集如故给出了很大的诚意。

目下第二代长安X5 PLUS就推出了一口价6.99万起步的行动，其中比较热点的高出型本色落地价也在9万傍边（仅供参考，细目请盘考当地经销商），算作一款紧凑型SUV着实很有诱导力，那么这台SUV到底值不值得开始呢？

事实上，长安X5 PLUS于本年2月才遏止上市，半年后就推出第二代车型，可见该车在搪塞市集需求这件事上，反映如故比较快。不外算作第二代车型，它的变化其实并不算大。造型上它依旧是家眷式野心道话，配备了超大尺寸的进气格栅，以及略带黑化后果的轮圈和俯冲的车身姿态，全体带来的畅通感如故额外可以。

座舱里面的野心上，长安X5 PLUS使用了环抱野心道话，液晶姿色和中控屏使用了连屏野心，况兼带有一定的歪斜角，更便捷驾驶者掌捏车辆的信息。另外用料方面，车内亦然以搪塑材质为主，中控台带有可以的档次后果，红色元素的加入也增强了视觉上的畅通感，使得它的内饰看起来愈加年青。

车机部分，低配的高能版车型并未配备车联网系统，不外从次低配车型，也即是前锋版运转这台车就搭载了车联网系统，扶直在线导航、多媒体、语音免叫醒车控，以及手机辛勤收场和数字钥匙功能，可以带来更好的用车体验。不外它的车机系统并不算绝顶畅通，大略温情普通出行的用车需求，思要更丰富的功能体验，可以使用HUAWEI HiCar功能。

对于驾驶辅助，高能版和前锋版齐只配备了倒车影像和定速续航功能，从高出书运转才有配备360度全景影像功能。另外皮高配版块车型身上，它才配备了全速自顺应巡航以及自动停车入位功能，值得一提的是，第二代长安X5 PLUS的顶配版块还具备循迹倒车功能，这在同价位的车型中如实比较稀有。

尺寸上，除高能版车型的车高是1620mm外，其余车型齐是4540*1860*1590mm的长宽高，以及2715mm的车身轴距，算是比较常见的紧凑型SUV尺寸。我的身高是178cm，来当我坐到主驾位置并诊疗好坐姿后，头顶空间还可以剩下1拳，转换到第二排乘坐之后，头顶空间还能剩下1拳1指，腿部空间则剩余2拳多。总体而言，第二代长安X5 PLUS的乘坐空间如故充足广宽。

能源部分，第二代长安X5 PLUS全系搭载的是1.5T发动机，匹配7挡湿式双聚散变速箱，最大功率138kW、最大扭矩300N·m，官方公布的百公里加快时辰是7.51秒。这套能源本色上是长安汽车目下比较主流的能源组合，性能剖释和可靠性齐可以。

本色开起来之后，平凡方式下的能源输出剖释就额外可以了，深踩油门也能有较好的推背后果。底盘部分，它使用的是前麦弗逊式沉寂吊挂、后多连杆式沉寂吊挂组合，调校偏家用夸耀类型，相对偏软，是以在大脚油门或者制动的时期，它的车身姿态收场得并不算好，不外对于它几万块的价钱来说，我以为剖释如故可以禁受。

对于目下的汽车市集来说，要思开始一款高性价比的家用SUV并不是什么难事。比拟其它竞争敌手，长安X5 PLUS的上风主要体目下空间和能源输出上，毕竟一款八九全能落地的SUV，大略有相对可靠的能源况兼如故四轮沉寂吊挂，如实很有竞争力。是以在我看来，第二代长安X5 PLUS值得开始。